如何理解合理施救 駕車先得學會如何施救(3)

　　舉一反三 哪些施救行為不合理

　　這位車險專家說，由于一些車主不了解汽車出險施救技巧，盲目對受損車輛進行不合理施救，使汽車損失擴大，而保險公司將拒絕理賠不合理施救的汽車損失。

　　私車拖運危險大

　　當一輛汽車出險而拋錨時，一些車主會主動要求朋友或親友駕車拖運這輛受損車，盡快找到修理廠。

　　但汽車拖運是一項專業性極強的工作，需要駕駛員有高超專業的駕車技巧，通常私家車主“擅自”執行拖運任務，存在著較大的出險概率，例如拖運汽車在路口轉向時容易導致兩車之間發生碰擦；再如當拖運汽車與第三者汽車碰撞時，原本的兩車受損會變成三車俱損。

　　對于這類未經專業訓練而擅自將出險概率擴大的私家車拖運行為，保險公司通常是不予理賠的。

　　人力推車不可賠

　　有時汽車行駛在山路上，由于受到撞擊而無法行駛，這時車主應該立刻報案，要求保險公司派遣專業施救員前往解救汽車。

　　擅自通過人力推車而使汽車脫離險境，有時不但無法奏效，反而令汽車失控而發生再次撞擊，甚至會傾覆，保險公司對這類損失是不理賠的。

　　因為車險條款的保障對象是處于安全運行狀態的汽車，當汽車已經出險或拋錨時，就等于汽車不能安全行駛，車險條款不負責車主再次使用已受傷汽車所導致的二次損傷的理賠費用。

　　擅改“出險現場”不可取

　　有時雙車碰撞后，有些車主擔心交通堵塞，覺得汽車停在路中央挺危險，未能標明事故現場狀況，就急急將汽車駛離現場。當定損員前往現場后，卻無法從事故現場痕跡判斷事故責任歸屬，只能依靠汽車受損狀況推測事故發生過程，可能會引起車主們的不滿。

　　如果兩位車主對事故責任存在爭議，在沒有確實事故痕跡的情況下，交警部門也很難客觀判斷事故的責任，進而影響到理賠款的計算。

　　這時車主要維護自身理賠權益的正當性，不要急于汽車駛離現場，應當先用粉筆劃出事故現場兩車輪胎位置，或者用照相機拍下事故照片，作為理賠憑證，這樣車主不必擔心事故責任難以說清楚，導致自身理賠權益受損。

　　車險專家提醒說，如果雙方車損較小且沒有造成人身傷亡，可按交通事故快速處理方法撤離現場，但在撤離之前需將雙方車輛的位置以石筆定位作明確標示。

　　觸類旁通 合理費用知多少

　　一位車險專家說，合理費用是指保護、施救行為支出的費用，但這些施救行為是能直接減少汽車損失擴大，并且是必要的、符合國家有關政策規定的行為。

　　1、被保險人使用他人非專業消防單位的消防設備，施救保險車輛所消耗的費用及設備損失可以賠償。最明顯的例子就是汽車自燃時，車主借用他人的滅火器撲滅火焰，保險公司應該賠付這些滅火器的使用費用。

　　2、保險車輛出險后，被保險人雇用吊車及其它車輛進行搶救的費用，以及將出險車輛拖運到修理廠的運輸費用，按當地物價部門核準的收費標準予以負責。比如汽車發生碰撞后陷入泥潭，動彈不得，這時車主呼叫專業施救車輛幫助汽車脫險，保險公司應該賠付相關費用，或者汽車由于出險而拋錨，車主呼叫專業拖車將汽車運到修理廠，有些保險公司會將拖車費列入

　　3、在搶救過程中，因搶救而損壞他人的財產，如果應由被保險人承擔賠償的，可酌情予以賠償。但在搶救時，搶救人員個人物品的丟失不予賠償。其實，當汽車行駛在山路上出險拋錨，但由于山路斜滑，一些車主便借來一些物品支撐受損車輛，使其避免傾覆或自動滑行，這時保險公司會根據實際情況，酌情對這些物品的損失給予賠償。

　　4、搶救車輛在拖運受損保險車輛途中發生意外事故造成的損失和費用支出，如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務派來搶救的，應予賠償；如果該搶救車輛是受雇的，則不予賠償。但有些保險公司則覺得對于私車拖運受損車輛時導致汽車出險受損的行為，它們將不予理賠的，畢竟汽車拖運是一項專業工作，通常私車車主不具備駕車拖運汽車的專業技術，無疑是車主的行為主觀行為增加汽車出險的概率，保險公司將不予理賠。

　　5、保險車輛出險后，被保險人奔赴肇事現場處理所支出的費用，不予負責。

　　6、保險人只對保險車輛的救護費用負責。保險車輛發生保險事故后，受損保險車輛與其所裝貨物(或其拖帶的未保險掛車)同時被施救，其救貨(或救護未保險掛車)的費用應予剔除。如果它們之間的施救費用分不清楚，則應按保險車輛與貨物(或未保險掛車)的實際價值進行比例分攤賠償。

　　7、保險車輛為

　　8、施救、保護費用與修理費用應分別理算。但施救前，如果施救、保護費用與修理費用相加，估計已達到或超過保險金額時，則可推定全損予以賠償，但保險公司不接受權益轉讓。

　　9、保險車輛發生保險事故后，對其停車費、保管費、扣車費及各種罰款，保險公司均不予負責。