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本報北京5月17日電（記者 郭永剛） 機動車強制第三者責任保險制度即將于7月1日正式實施，但該項保險產品的費率和保險限額究竟該定多少，卻令各保險公司十分頭疼。今天在中央財經大學主辦的“第三屆京津保險論壇”上，中國人民財產保險公司副總裁賈海茂透露，費率和限額如果定得過高，司機肯定承受不了；如果過低，保險公司又會虧本。
賈海茂透露說，相關部門領導多次強調，機動車交通事故責任強制保險價格不能太
高，不能增加司機負擔。在這種情況下，機動車交通事故責任強制保險費率如何制定，令保險行業非常頭疼。
大地財產保險公司北京分公司副總經理畢欣表示，按照《道路交通安全法》制定的機動車交通事故責任強制保險制度，不僅會使保險費率提高，也使得司機和保險公司的理賠成本大幅提升。
他說，以往兩車相撞，只要無過錯的車跟著有過錯的車，到后者的保險公司定損修車就可以了；新強制險實施后，一次可以解決問題的普通賠案，就演化成了3次。這意味著，保險公司辦理一次理賠的成本將由100元至200元，至少提升至300元�！斑@還是兩車相撞，如果是3輛、4輛車相撞，成本會更高�！碑呅勒f。
司機的索賠成本將來也會相應提高。以前一個事故跑一次保險公司就可以解決，以后至少得跑3次。畢欣說，這極易引起客戶的不滿，也影響了保險公司和相關服務行業的形象。
有人把強制三者險與商業三者險做了比較，稱7月1日新強制險實施后，機動車保險費會大漲。賈海茂則說：“這相當于把收音機和電視機放在一起比較，兩者功能不一樣，肯定價格也不一樣�！彼J為，商業三者險只對交通事故中的人進行賠付，而新強制險的賠付范圍則既包括人身傷亡，也包括了財產損失，價格當然會高一些，但價格不會高很多，而且出臺后肯定還要聽聽人們的意見。
前些時間有傳言說，新強制險財產責任限額為2000元。賈海茂說，目前財損責任限額一直在測算，還沒有最終定下來，2000元的標準也已被保監會否認。
新強制險對人身傷亡的賠付限額定成多少，也是一個難題。據介紹，交管部門希望這個限額是10萬元，最好20萬元。賈海茂說，因為賠付限額定高了，保費肯定會相應提高，增加司機的負擔。
據介紹，人身傷亡賠付限額可以提供基本保障和充分保障兩種，但考慮到司機實際情況和我國國情，最終相關部門確定新強制險對人身傷亡只提供基本保障，即在人身傷亡時只提供必要的搶救費用和一定的死亡安慰金。
賈海茂說，在美國，發生交通事故時，保險公司人身傷亡賠付限額平均為人均GDP的2倍左右。我國人均GDP在1000多美元，這樣算來，在我國賠付限額應為兩萬元左右，前段時間傳言的賠付限額5萬元，也有些偏高。“這樣的規定也給司機留下了選擇余地。如果該司機有經濟實力，可以在購買強制險的同時，再買一些商業三者險�！辟Z海茂說。
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