服務(wù)逐步主導(dǎo)車險(xiǎn)競爭 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年03月08日 13:49 解放日報(bào) | |||||||||
包括1家專業(yè)的車險(xiǎn)公司在內(nèi),目前上海經(jīng)營車險(xiǎn)的產(chǎn)險(xiǎn)公司已經(jīng)達(dá)到20家。經(jīng)營者增多的必然結(jié)果,便是市場競爭日漸激烈。為搶占有限的市場,前期,不少公司采取了低價(jià)高返等價(jià)格手段進(jìn)行競爭。可是,在價(jià)格戰(zhàn)的刀光劍影中,價(jià)格競爭的弊病逐漸顯露,兩敗乃至幾敗俱傷的情況屢見不鮮。敗則求變。于是,近來車險(xiǎn)市場競爭逐步發(fā)生了微妙的變化———服務(wù)正悄然成為保險(xiǎn)公司的主要和有效手段。
無序競爭遺患無窮 2002年,為在市場全面開放之前搶得一塊蛋糕,上海所有的產(chǎn)險(xiǎn)公司都在車險(xiǎn)上拼起了價(jià)格,完全忽視低價(jià)承保帶來的風(fēng)險(xiǎn)。市場價(jià)格體系一片混亂,連四折、五折的車險(xiǎn)都有。面對無序價(jià)格競爭的現(xiàn)實(shí),諸多產(chǎn)險(xiǎn)公司嘗到了價(jià)格戰(zhàn)的苦果。此前一直保持盈利的大眾保險(xiǎn),在2003年的年度報(bào)表中,赫然出現(xiàn)了1.3億元的巨額虧損,其上市計(jì)劃也隨之被擱置。不僅如此,連年虧損還迫使大眾保險(xiǎn)放棄了安聯(lián)大眾49%的股份,如今更面臨被其他公司收購的窘境。 然而,前車之鑒并沒有削弱后來保險(xiǎn)公司對價(jià)格戰(zhàn)的“積極性”,隨后進(jìn)入上海的大地保險(xiǎn)、安邦等車險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長迅速,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比都在70%以上,主要競爭手段仍舊是低價(jià)策略。據(jù)知情人士透露,低價(jià)格往往伴隨著低保障,保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)經(jīng)營上能夠一再壓低保費(fèi),就是保險(xiǎn)條款的責(zé)任范圍上存在差異———說白了就是如縮小保險(xiǎn)范圍、限定行駛區(qū)域、指定駕駛員等等。 人保上海分公司車險(xiǎn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,無序競爭對尚處于初級階段的車險(xiǎn)市場來說,雖然是很難避免的,但最終導(dǎo)致的將是保險(xiǎn)公司普遍面臨償付風(fēng)險(xiǎn)。好在人保對這樣的競爭有足夠的準(zhǔn)備,反而覺得這是促使本公司在無序價(jià)格競爭中及時(shí)調(diào)整,完善公司客戶服務(wù)體系,倡導(dǎo)服務(wù)價(jià)值競爭的一個好機(jī)會。 行業(yè)自律規(guī)范競爭 面對無序的價(jià)格競爭及其不良后果,當(dāng)然是壞事。不過壞事有時(shí)也會起好作用。以人保為首的不少公司感到,車險(xiǎn)正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇,于是開始尋找新的突破口。他們自我規(guī)范車險(xiǎn)經(jīng)營中的不正之風(fēng),聯(lián)手抵制高手續(xù)費(fèi)。原先在車險(xiǎn)市場上擁有絕對話語權(quán),肆意抬高手續(xù)費(fèi)的兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)和汽車經(jīng)銷商,變得不再那么強(qiáng)勢。 慶幸的是,監(jiān)管部門也結(jié)合實(shí)際情況,對保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的車險(xiǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)工作,及時(shí)制定車險(xiǎn)監(jiān)管的規(guī)章辦法,切實(shí)加大對車險(xiǎn)銷售、理賠環(huán)節(jié)的違規(guī)行為和失信行為的懲戒力度。日前,上海市保險(xiǎn)同業(yè)公會牽頭,由滬上25家產(chǎn)險(xiǎn)公司共同簽署車險(xiǎn)“自律公約”,承諾第三者責(zé)任險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)不超過8%,車損險(xiǎn)及附加險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)不突破15%。 上海保監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對車險(xiǎn)經(jīng)營的監(jiān)管,不僅需要政府監(jiān)管制定法律法規(guī),更需通過行業(yè)自律行為進(jìn)行規(guī)范,雙管齊下方能有利于保險(xiǎn)業(yè)健康成長。 市場競爭用事實(shí)給保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)經(jīng)營者們上了一堂課:用高折扣、高手續(xù)費(fèi)等手段來沖規(guī)模、打品牌,是個別新公司生存發(fā)展的一種途徑,但絕對不是長久之計(jì)。如果一家保險(xiǎn)公司不懂得適時(shí)調(diào)整車險(xiǎn)經(jīng)營的理念,從價(jià)格競爭走向服務(wù)競爭,那么最終將被市場淘汰。 人保領(lǐng)跑服務(wù)競爭 目前,人保已經(jīng)在服務(wù)競爭上先走了一步。作為中國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的老大,也是2008年北京奧運(yùn)會保險(xiǎn)合作伙伴,人保利用公司的資源和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢,積極與資質(zhì)優(yōu)良的汽車銷售集團(tuán)以及維修企業(yè)建立合作,提供系統(tǒng)化的服務(wù)。 2005年,人保正式啟動“金牌服務(wù)工程”,通過整頓規(guī)范車險(xiǎn)理賠工作,優(yōu)化理賠環(huán)節(jié),改進(jìn)理賠服務(wù),限時(shí)履行理賠承諾,有效解決車險(xiǎn)理賠中服務(wù)差、意見大、投訴多等突出問題。讓客戶在出險(xiǎn)后,能享受到“最及時(shí)的勘查、最合理的定損、最快速的理賠”。 人保上海分公司車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為,人保車險(xiǎn)已經(jīng)走過低價(jià)競爭的初級階段,經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)注重承保質(zhì)量的同時(shí),還通過技術(shù)手段嚴(yán)控賠付率。現(xiàn)階段,為客戶提供完善的一體化服務(wù)已經(jīng)成為人保車險(xiǎn)經(jīng)營的重心。 蘇微佳 |