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相關(guān)立法程序即將完成，近期出臺有望
強制三者險費率高過商業(yè)三者險？
業(yè)內(nèi)專家建議，應實行低費率，保額在5萬元左右，主要滿足低端車型用戶需求
本報訊 (記者 樂國星) 日前，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過《機動車交通事故第三者責任強制保險條例(草案)》。這表明，強制第三者險條例即將完成立法程序，有望近期出臺。
昨日，部分車主在接受采訪時擔心，隨著第三者險列入強制購買的保險品種，一旦其保單費率過高，車主在車險上的費用支出將會增加。
記者了解到，前年5月1日起實施的新《道路交通安全法》首次提出，在我國建立機動車第三者責任強制保險制度。而在去年1月，國務(wù)院法制辦公室將草案向社會公布，并公開征求意見。
按照該草案規(guī)定，所有上路行駛的機動車車主或管理人必須投保，也要求具有經(jīng)營強制三者險資格的保險公司一律不得拒保、不得隨意解除強制三者險合同。據(jù)了解，強制三者險實施后，目前車主投保的商業(yè)第三者險仍將同時存在。
在接受采訪時，一位車主對強制三者險的保單費率與保額最為敏感。這位車主表示，目前他一年的車險費用大約在3000元左右，其中商業(yè)三者險為600元左右。由于新《道路交通安全法》實行無責賠付，為了應付更高的賠償風險，他有可能買更多的保險，因此在車險上總的費用支出可能會增加。而一旦強制三者險費率比目前商業(yè)三者險高，將增加車主的負擔。部分低端車型用戶可能就不再購買商業(yè)三者險。
汽車業(yè)有關(guān)專家建議，由于強制保險要解決覆蓋面廣的問題，特點應是低費率，應該讓各種車型的車主都能夠接受。有車主認為，強制三者險保單應制定統(tǒng)一的價格，這不僅可以方便投保人在投保時不再比較價格，而且也使各保險公司在加強服務(wù)上下功夫。
另外，如果強制三者險的保額定得比較高，就會使很多人不選擇商業(yè)三者險，這不利于車險體系的普及與完善。有專家建議，保額不應該定高，在5萬元比較合適，主要滿足低端需求，因為如果保額高，對購買中低檔車的車主不利。
據(jù)了解，中國保監(jiān)會正在推進財產(chǎn)保險公司進行各項準備工作，包括條款制定、費率測算、建立交通安全違章信息共享平臺等，確保強制三者險制度順利運行。
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