20元航意險保單16元被抽成

http://whmsebhyy.com 2005年12月05日 10:17 北京日報

　　北京航意險聯盟的“短命”,使得航意險高手續費的“家丑”再次被推到前臺。“一份航意險保費20元,代理最高能抽走16元甚至18元手續費。”一家機票銷售代理機構負責人認為,北京航意險聯盟成立三個月即被淘汰出局,很大原因要歸咎于其“只肯支付代理點10元費用”的逆市舉措。

　　20元保單只掙2元錢

　　出險率極低的航意險,曾被看作保險公司的盈利險種。保監會曾經為航意險利潤做過一次官方測算:航意險的成本算上保單費、公司管理費、代理人手續費能占到收入的30%,再加上20%的法定再保險費、6.5%的營業稅、1%的保障基金、5%的巨災再保險及溢額再保險和30%的各種準備金,最終利潤應該在10%左右,高于其他意外險產品。

　　但存在了20年以上的北京航意險“共保體”從去年9月份解散后,北京航意險市場就開始了天翻地覆的變化———不到一個星期,保險公司給代理網點的手續費從4元開始一路飛漲。

　　“現在手續費已經攀升到80%,甚至更高。”某壽險公司團險業務部人士透露,“一張20元的航意險保單,保險公司通常的保費收入是4元錢,最慘的時候只有2元錢。”也就是說,投保人購買的航意險保單中,有16至18元都作為手續費被中介機票代理點所扣除。目前北京航意險的年銷售量為350萬到450萬張。以一張航意險保費20元,保額40萬元計算,總保費為7000萬到9000萬元,但扣除中介費后的實收保費只有1400萬到1800萬元。

　　其中隱藏的風險已經顯現。保險公司人士給記者算了這樣一筆賬,一架波音737平均乘坐200人,假設乘客都購買了航意險,每人的保額是40萬元。那么一旦飛機失事,就將出現8000萬元的保險金給付。“保險公司全年保費實際收入全賠上恐怕都不夠。”該人士表示,以單一產品的償付能力來看,航意險銷售的惡性競爭已經危害到保險公司的經營安全,并給投保人的賠付金給付帶來不確定因素。

　　重新測算航意險費率

　　今年9月份,由北京國泰保險代理公司牽頭、北京16家保險公司參與的“航意險聯盟”開始運作,試圖整肅混亂的北京航意險市場。按照協議,各保險公司在首都機場外銷售的航意險保單,都由國泰保險代理公司統一銷售,代理人手續費一律為10元/份,保險公司可獲得的保費為每份8元。此舉得到了北京市保監局和北京保險行業協會的認可和大力支持。但日前,由于利益分配不均,該聯盟已傳出名存實亡的“噩耗”。

　　航意險產品簡單、同質化明顯,銷售對渠道依賴性過大,保險公司在航意險市場依然處于弱勢地位。參與“航意險聯盟”的一家保險公司人士遺憾地表示,拋開一些利益糾紛不說,缺少對于渠道的完全控制,也是導致聯盟敗走麥城的一個原因。目前,北京地區保險公司已達34家,擁有銷售資格的航空機票銷售網點有600多家。而當時與國泰保險代理公司簽約的保險公司只有16家、航空機票銷售網點300余家。

　　“聯盟的公司每份只給10元手續費,沒加入的保險公司特痛快地說愿意按老規矩給。每份差將近8元錢,你說選誰?”一家機票銷售代理點人士在回答為何不代理銷售“航意險聯盟”提供的航意險產品時反問記者。

　　個別保險公司為爭取航空機票銷售網點而競相提高手續費,這種惡性競爭已影響到其他保險公司的正常經營。“在這樣的市場環境下,我們不可能再去發展航意險。明知是在賠錢還不如不做。保險公司連自己的償付能力都保證不了,何談去開展新業務?”一位保險公司負責人憤怒地表示,大量原本是保險公司用于提留風險

準備金和產品創新、改善服務的保費,現在卻成為一些黑中介的“暴利”。

　　惡性競爭令航意險產品創新能力不足成為一個公認的事實,長期不變的保費加上相對“穩定”的保障范圍,已經在一定程度上損害到購買航意險的消費者,因為他們很難從航意險中真正獲得自己應得的利益。北京保險行業協會秘書長于文博在接受記者采訪時表示,目前,北京的航意險銷售方面確實存在著一些不和諧音。據悉,北京保險行業協會已委托中央財經大學重新測算航意險費率,看目前每份20元的定價是否合理。

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