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半數乘客未買保 專家指航意險無法獨當重任


http://whmsebhyy.com 2004年11月24日 13:14 北京現代商報

  記者昨天從中國人壽和太平洋人壽北京分公司了解到,在“11.21”東航空難中遇難的47名乘客中有25人購買了中國人壽的航空意外傷害保險,6名機組人員則投保了太平洋壽險公司的團體人身意外傷害保險。目前兩家公司已經開始了“先行賠付”工作,受難者家屬將根據投保額不同,獲得10萬元至40萬元的保險金。

  據悉,本次墜機事件發生在11月21日早8時21分,東航云南公司的一駕龐巴迪CRJ 200
客機從內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班起飛不久后墜入機場附近南海公園的湖里,包括機組人員在內53人全部遇難。截至發稿時,包括岸上遇難者在內,死亡人數為54人。

  投保人員及時獲賠

  昨天下午,記者從中國人壽保險公司獲得第一手消息:在“11.21”空難中罹難的46名乘客共有25人購買了26份中國人壽保險股份有限公司公司的航空意外險,其中一人投保了2份,每份保險的保額為40萬元。另外,經中國人壽保險股份有限公司內蒙古鄂爾多斯分公司多方查實,“11.21”空難事故中有一名鄂爾多斯市的遇難乘客在公司投保了康寧終身、國壽鴻瑞、國壽福星等險種,累計保額為11.1萬元。

  目前,中國人壽已將賠款送達受益人。據悉,就目前掌握的情況,中國人壽保險股份有限公司需要承擔的風險保額已經超過千萬元。

  另外,記者從太平洋人壽北京分公司了解到,在本次空難事故中遇難的6名機組人員在太平洋壽險投保了團體人身意外傷害保險,其中飛行員3人,每人保額20萬元;乘務人員2人及安全員1人,每人保額10萬元。11月22日上午,太平洋壽險已將全部賠付金額共計90萬元送到遇難者家屬手中。

  保險公司24小時待命

  據記者了解,中國人壽和太平洋保險公司均在第一時間公司啟動了重大事件應急處理程序,并且準備好通過24小時客戶服務電話95519接受此次空難事故的咨詢和報案工作。

  中國人壽保險股份有限公司新聞發言人表示,在得知空難消息后,公司成立了由中國人壽保險股份有限公司總公司和內蒙古自治區分公司負責人為成員的事故應急處理小組。中國人壽保險股份有限公司包頭分公司有關人員已經在第一時間趕到現場,協助處理善后事宜。

  太平洋壽險則在事故發生當日,啟動了全國綠色理賠通道,并派出理賠小組,乘坐中午12:30的飛機趕往包頭,與東航事故處理組匯合,進行調查、核實,商討理賠事宜。據悉,太平洋壽險總公司和上海分公司對包頭空難事故全力關注,一經獲得遇難乘客名單,公司將立即在客戶檔案系統中查詢。同時,公司全國服務熱線95500隨時接受報案,一經查實遇難乘客中有公司客戶,將立即進行賠付。

  專家提醒應建立綜合投保計劃

  據悉,國內的航意險在短短兩年時間里經歷了幾乎為零到爆發式的增長階段。早在兩年以前的“4.15”北京至韓國斧山墜機事件中,中國乘客沒有一人購買航意險,也警醒了國內的出行者。在隨后的“5.7”北京至連云港墜機事件中,有40%的乘客購買了航空意外險。然而,隨后發生的“5.25”臺北至香港墜機事件中,200余名乘客中僅有10人購買了航意險,但有70%以上的乘客擁有一份自己的壽險保單,通過自己的從前購買的壽險保單來獲得賠付。

  保險專家郝演蘇告訴記者,在國外的機場,很少能看到專門購買航意險的窗口,大多行跡匆匆的旅客也不會去可以停留購專門買一份航空意外險。實際上,購買航意險是一種“臨時抱佛腳”的行為,因為航意險一般只在短短的幾天或者幾個小時內有效,只是保障旅途中發生意外傷害事件受害者能獲得賠付,因此對一般人來說,它不具備任何理財價值。而一般的壽險計劃中可以涵蓋任何意外傷害事故,而且有效期限也比較長。這也正是許多外國人不會單獨購買航意險的原因。

  郝演蘇指出,國內保險公司以及乘客并不應該把過多的注意力投放在航意險上,而應該更多的建立起綜合的投保計劃。保險公司也應該通過推出更多更人性的壽險理財產品來滿足投保人的各種需求,另一方面也應該加強對投保人的教育,樹立起全面的投保觀念。(北京現代商報)


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