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信報訊 (記者 仇兆燕) “限額不能定太高，提供一個基本保障即可，否則相應的保費也會抬高，消費者承受不起！”
隨著7月1日的臨近，機動車交通事故責任強制保險進入了出臺前的倒計時。昨日，中國保監會召開機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)舉行了征求意見會，與會代表提出了低限額、給保險公司提供財稅支持、使用通俗保單等建議。
基礎費率即價格問題和責任限額即賠償問題是所有代表關注的焦點。
“首先限額不能定太高，提供一個基本保障即可，否則相應的費率也會抬高，消費者承受不起！”有代表說，“特別是我國地區經濟發展差異較大，對一些貧困地區尤其廣大農村地區，應考慮‘交強險’實施的條件，把握好時機。”
同時，與會代表也指出，由于強制保險不允許保險公司進行風險選擇，即不得拒絕承保(包括對高風險車輛)，且在經營上實行不盈不虧原則，帶有很強的公益性，因此建議有關部門對其應有別于商業險種，對保險公司經營“交強險”給予相應的財稅政策支持。另外，代表們還提出“交強險”保單條款應力求通俗、簡明等。
對此，中國保險監督管理委員會表示，“交強險”制度是一項全新的制度選擇，迄今為止世界上還沒有類似我國同時對人身傷亡和財產損失實行“無過錯責任”的先例。因此，在制定責任限額、基礎費率及具體的費率浮動機制時，既要注意借鑒國際經驗，又要充分考慮我國交通事故發生率、國民人均收入水平、社會誠信水平等現實情況，在制定中將科學性和實際操作性緊密結合。同時，記者了解到，保監會下周還將就“交強險”舉行新聞發布會。
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交通事故責任強制保險
3月28日，國務院頒布了《機動車交通事故責任強制保險條例》，并定于7月1日起正式實施。此后，保監會主要著手8個方面的工作：核準經營資格；審批條款費率；核查經營情況；與公安部等建立信息共享機制；監制保險標志；制定責任限額；配合財政部制定救助基金辦法；違規處罰。
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