中國保險行業協會今天披露交強險年度信息，連年虧損局面能否扭轉？

　　根據國家有關規定，交強險有關情況是需要每年披露一次。今天上午新聞發布會上披露的內容主要有以下四個：

　　第一，要維護交強險制度的平穩運行，2011年交強險共承擔賠償責任限額達到138465億元，比2010年增長了12%；處理事故賠案是1579萬件，各項理賠達到749億元，比2010年是增長了20.6%；墊付搶修費用18.6萬件，墊付資金13351萬元，比2010年增長39%。與此同時保監會積極配合落實《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，促進各保險公司及時足額提取和繳納救助資金，2011年共提取救助資金20億元，為道路交通事故受害者提供了全面的保障。

　　除此之外交強險對外開放，完善交強險的環境市場。根據2012年相關條例，允許外資保險公司經營交強險業務，交強險對外資保險公司開放將進一步完善交強險市場環境，有利于促進國外交強險把先進經驗及其管理經驗推進到我們國家來。

　　現場記者非常感興趣是關于交強險的費用率問題。費用率就是指交強險中間所交保險有多少是整個日常的運作和開銷，不是用來賠付和進行投資的。那么根據有關測算，費用率實際上是逐年下降的。從2008年的39.2%下降到30.4%，應該說整個費用率是呈現一個逐年下降的。有關方面還把中國交強險的費用率和商業險進行了比較，交強險的費用率比商業險低3.63百分點，和日本有關方面比進行相比，低8個百分點，和臺灣地區的比較是低5.8個百分點。整體來說，最近一段時間費用率是下降的，這是值得大家欣喜的。

　　但是另外一方面，現在綜合成本率還在增長，就是說我們的交強險還是在賠本。2011年，交強險經營虧損92億，虧損率達到10%。有些人戲稱，現在的交強險已經達到了快要揭不開鍋蓋的時代了。

　　交強險為什么會虧損？有關方面說，實際上現在交強險的經營模式是政府來統一定價，但是虧損由經營者承擔的。簡單點說就是由保險監管協會來統一定價，保險公司是沒有權利來定價，同時保險公司對于這些高出保險，就是經常出事故的車，它沒有選擇權，你來投保我必須承擔。

　　因此保險公司以及保險業協會認為，應該對目前的交強險的經營模式進行改變，要么就由政府統一定價，政府承擔更多的責任；要么由經營者進行商業操作，讓經營者來承擔風險，兩者之間必須取其一。