每經記者 田園 發自成都

　　愛車保險快到期了，每天接的10個電話里就有6個是保險公司打來的，這其中至少有4個還是極具價格優勢的電話車險。相信這樣的經歷，不少車主都曾有過。

　　雖然許多車主都有過被電話車險“連番轟炸”的經歷，但您知道嗎，有的車主卻恰恰不怎么招電話車險“待見”。即便您主動打進電話詢價甚至要求投保，也極有可能遭到對方的拒絕！

　　這是為什么？哪些車主會拿著錢也敲不開電話車險的門？近日《每日經濟新聞》記者隨機調查了數家保險公司的電話車險業務，一起看看哪些車主和他們的愛車會成為電話車險的“屏蔽對象”？

　　“特定車型”被拒保

　　成都市民李小姐去年入手了一輛進口的大眾尚酷跑車，“第一年在4S店買的，沒出過險，今年想換成電話車險，節約點費用。”

　　可李小姐實現省錢的愿望有點難。在連續咨詢了包括平安、人保、中華聯合等數家保險公司的電話車險客服人員后，李小姐或被直接拒絕或被 “要求附加購買指定專修廠特約條款”。

　　她告訴《每日經濟新聞》記者，部分保險公司的電話車險在詢問了她的車型后告訴她，愛車屬于公司拒保的“特定車型”，電話車險不承保該類車。而另一部分保險公司則表示，李小姐的愛車太過時髦，維修成本高、出險后保險公司花費較多，因此一般不接受電話車險的投保，除非李小姐再單獨購買一款名叫“指定專修廠特別條款”的附加險，而附加購買該險種需要多支付1000多元。

　　“這么算下來，我通過電話車險買保險反而比普通渠道的費用還更高了！”

　　運動車型易進黑名單

　　根據李小姐提供的情況，《每日經濟新聞》記者撥通了數家公司電話車險的官方客服電話。大部分公司的客服人員一聽說想投保的是一輛尚酷進口跑車后，就斬釘截鐵地回絕了。

　　《每日經濟新聞》記者繼而詢問還有哪些車不在電話車險的投保范圍時，對方表示，例如甲殼蟲、Mini全系、薩博、三菱等時尚轎車，以及大切諾基、牧馬人等部分運動型、越野車型都被列入了車損險的拒保范圍。至于原因，對方解釋稱，“這些車型是特定車型，駕駛人群和行駛的區域都較為特殊，相對其他車型來說出險的幾率更大、而維修的成本也更高。”

　　業內人士對此表示，前幾年電話車險發展迅速，收費標準相對低廉，車主們在熱捧電話車險的同時，各地也開始出現了一些騙保情況，電話車險的出險率居高不下。于是，從今年起，一些保險公司針對電話車險專門采取了較人工簽約相對高一些的投保門檻。一些時尚型和運動型轎車由于特別容易 “闖禍”，同時維修成本較高，因而被保險公司列入了拒保的“黑名單”，或者要求提高保費。

　　舊車難買劃痕險

　　在車輛投保時，除了車損險、三者險、座位險等必投的險種外，車身劃痕險也是大家比較熱衷的附加險之一。不過，當車齡超過一定年限后，想通過電話車險投保車身劃痕險可沒有那么容易。

　　市民武先生的富康車車齡已經超過了6年，當他準備像往年一樣加保劃痕險時，卻被數家保險公司的電話車險銷售人員告知，由于車齡已超過3年，他不能再保劃痕險了。記者隨后了解到，由于鑒定難，賠付率高，不少險企的電話車險業務都不愿為車齡超過3年的私家車投保劃痕險，只有少數險企表示可以為車齡5年以內的車輛投保車身劃痕險。

　　據了解，車身劃痕險是車損險的附加險，保障責任是“他人惡意行為造成保險車輛車身人為劃痕”，只有無明顯碰撞痕跡的車身劃痕損失，保險公司才負責賠償。有些車輛的劃痕明明是兩車刮擦引起的，如果車主也作為劃痕險報案，保險公司可以拒賠。

　　某業內人士向 《每日經濟新聞》記者透露，電話車險拒絕為舊車保劃痕險，主要原因是劃痕險鑒定有困難，且出險率高，大多保險公司都無利可圖。“很多時候，劃痕險理賠時不需要出現場，因此其中的道德風險難以控制。”他表示，保險公司在實際理賠中，遇到過有車主劃傷車輛惡意理賠的事件，而一些開了多年的舊車，由于不注重保護，賠付率高。

　　近年來，為限制惡意騙保的事件，不少險企都采取了一定的措施，有的公司不僅要求現場出險還要求拍照，有的公司甚至還要求車身劃痕險要開具證明后才能理賠。不過即便如此，劃痕險的賠付率在各險種中依舊居高不下。數據顯示，劃痕險的賠付率普遍在200%～300%之間，基本上所有保險公司都處于虧損運營狀態。