經濟導報記者 于傳將

　　車險進入盈利周期，電話車險功不可沒。財險公司三巨頭最近發布的2010年年報披露，平安車險以27億元的盈利額領先；人保車險亦是盈利大戶，盈利額近25億元；太保車險去年也盈利近20億元，車險成為三巨頭年報里最亮麗的一筆。經濟導報記者從相關部門獲悉，開展電話車險業務僅僅一年有余的太保，該業務對其車險盈利的貢獻已達10%；最早開展電話車險業務的平安保險，其貢獻更為顯著。

　　而目前尚處起步階段的電話車險也暴露出來一些問題，導報記者在采訪中發現，業界對此并不諱言，多家保險公司今年以來紛紛推出諸多措施，進行服務升級。

　　電話車險年均復合增長率147%

　　最早開展電話車險業務的平安保險是電話車險的最大贏家。導報記者查閱了中國平安2010年年報，去年平安電話車險實現保費收入127億元，增速高達180%，占國內電話車險市場份額的80%以上。而去年平安車險的總保費收入為494.2億元，電話車險占比高達25.7%。

　　陽光財險山東分公司車險部負責人告訴導報記者，平安電話車險自起步以來，僅用了5年的時間就做到了一家中等保險公司的規模，成長速度很快。導報記者了解到，平安電話車險保費收入2006年只有3.2億元。

　　中國保監會統計數據顯示，去年全國52家財險公司，累計保費收入超過127億元的只有5家。排在財產險公司保費收入第6名的國壽財險，去年全年累計實現保費收入僅112.65億元，尚不如平安電話車險的保費規模大。

　　“平安電話車險的增長速度非常迅猛，2006年到2010年5年來的年均復合增長率為147%。”中國平安集團總經理任匯川(專欄)指出。導報記者注意到，電話車險起家的“平安少帥”任匯川在半年時間內連升兩級，去年底由平安財險董事長升任平安集團副總經理，今年3月18日起出任平安集團總經理。

　　平安年報指出，2010年，車險保費收入由2009年的295.61億元增加67.2%至494.2億元，“主要原因是本公司抓住車險市場機遇，積極推進銷售渠道建設，尤其是來自電話銷售渠道的保費收入迅猛增長”。

　　中國人保2010年年報顯示，人保財險由2009年虧損21億元轉為盈利27億元，是3年來首次獲得承保利潤。其中，車險承保由2009年虧損10.42億元扭轉為2010年實現盈利24.92億元。

　　綜合成本率降至95%

　　接受導報記者采訪的多家財產保險公司有關人士表示，電話車險的出現，降低了財產險公司的綜合成本率，成為盈利的救命稻草。

　　導報記者了解到，自2006年平安保險率先啟動電話車險業務以來，目前已有人保、太保、大地、陽光、天平等10多家財險公司涉足電銷。相關統計顯示，2008年全國財產險行業承保虧損高達125億元，綜合成本率為106.7%。

　　導報記者發現，電話車險發力以來，多年來居高不下的綜合成本率得到明顯控制。據統計，2010年全國財險綜合成本率降至97.33%，同比下降了7.13%，同年財產險行業實現自2006年以來的首次盈利。截止到今年1月末，財產險綜合成本率再降至95%。

　　太平洋財產保險山東分公司車險部相關負責人告訴導報記者，電話車險作為一種直銷模式，使保險公司借此實現了產銷一體化，大大節省了中介渠道的手續費支出，為全行業盈利拓展了空間。以太保為例，去年太平洋財險的綜合成本率為93.7%，較2009年末下降了3.8個百分點。

　　導報記者了解到，人保財險的綜合成本率從2009年的102.2%下降到了去年的97.8%，下降幅度為4.4個百分點。中國平安2010年年報也顯示，平安財險的綜合成本率由2009年的98.6%大幅降至去年的93.3%。

　　服務質量尚待提高

　　“目前電話車險還處在初期階段，暴露出很多問題，但是其正在一步一步走向完善。”上述太平洋財產保險相關負責人并不諱言。

　　導報記者注意到，對于電話車險暴露出的諸多問題，保險公司也正在逐步改進，最近一段時間，多家保險公司紛紛承諾將進行服務升級。導報記者從平安財險山東分公司了解到，今年2月份，中國平安正式啟動與中國郵政速遞物流聯手打造“總對總”保單配送服務項目。

　　“今年末，平安電話車險將面臨著500萬名以上客戶的巨大保單配送需求量。業績額攀升的背后，保單配送的壓力十分大。”據平安財險山東分公司新渠道部相關負責人介紹，與郵政速遞物流開展保單配送服務合作后，平安電話車險全國各地的分支機構將依托當地的郵政速遞物流體系，用統一便捷的服務，為電話車險客戶投遞保單。

　　除了平安保險外，導報記者還了解到，太保財險日前已著手加強電話車險售后服務網絡建設，以加快保單配送速度。人保財險電話車險也推出“車險管家”服務，為人保車險客戶提供送單上門、電話咨詢、快速理賠、理賠回訪4項基礎服務。此外，大地保險也于去年底已開始推行車險理賠“零單證”、“上門收單證”等服務，并已選擇上海地區進行試點。