截至2009年3月底，全國私人機動車保有量已達1.32億輛。從單車2000左右到幾千元不等的保費來看，車險市場容量很可能穩(wěn)定在2000億元以上。面對這塊巨大的蛋糕，多家保險公司不約而同地舉起了“電話車險”這把快刀。在平安試水取得巨大成功以后，取得30億元資金后，2009年電話車險開始全面開花。3月26日，人保在北京設立電銷集中運營場所；4月2日，太保在深圳設立電銷集中運營場所。

　　電話車險的直銷模式帶來的是剔除中間環(huán)節(jié)的傭金。保監(jiān)會明確規(guī)定，擁有電話直銷車險牌照的公司，其報價可以在國家最低7折限制下，再降15%。電話車險則細分了中低端車型的市場。

　　記者了解到，2005年，平安首次嘗試電話直銷時只有2.5億元的營業(yè)額。在2007年國家正式頒布電銷資質(zhì)的時候，平安拿到了第一張牌照，由于比傳統(tǒng)車險多了15%的價格空間，當年平安電銷的營業(yè)額一躍達到了6.9億元，2008年則猛增到16.4以元。不到兩年的時間，平安就開發(fā)了30多億元的市場。

　　提到電話車險的市場運營，平安集團新渠道發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理盧躍坦言：“電話車險雖然模式簡單，價格便宜、投保方便，但其實還是有很高的門檻。 ”對于未來的競爭，盧躍表示：“平安起步很早，已經(jīng)積累了很多優(yōu)勢。對傳統(tǒng)渠道的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在價格便宜和投保方便；而對眾多競爭對手的全面介入，平安的優(yōu)勢則體現(xiàn)在增值服務和可靠的運營保障。 ”

　　無論是人保太保的強勢介入，還是平安的長驅(qū)直入。總體來看，市場和車主已經(jīng)為電話車險敞開了大門。車主對價格的敏感是誘因，而運營經(jīng)驗與服務實力的差異則是門檻。