提著大箱小包，擠在機場航意險(及其替代品交通工具意外傷害保險，下同)售賣窗口的你，或許會毫不猶豫地遞上機票和20元錢，銷售人員也會在幾分鐘內將打印好的保單飛快地送到你的手上。

　　然而，此時的你是否意識到：手上的這張保單很可能存在隱患。

　　近期頻繁見諸報端的攜程“保單門”事件，捅出了個別地區驚現航意險假保單的現象，一場涉及全國的航意險打假浪潮開始掀起。不過，業內人士稱，航意險假保單并非字面意義上理解(保單本身就是假的)的那般簡單。

　　在個別地區個別代理點銷售的航意險，“表面真保單、實則假數據”——即保險公司或代理點收取保費后，卻可能未將保單信息及時錄入保險公司系統，此類保單形同“空頭支票”同樣無效。業內俗稱此舉為“埋單”或“吃單”，侵害投保人利益的同時，也被質疑有漏稅之嫌。

　　王經理所在的A壽險公司占據著當地航意險市場的半壁江山。在與代理商洽談合作時，他不時能聽到代理商提到“其他保險公司開出的手續費比A公司高很多”的說法，而最高的竟有18塊之多。王經理有些不解。“如果真如那些代理商所說，那保險公司哪有賺頭，20塊保費，18塊給了代理商，剩下兩塊都不夠支付營業稅和準備金的。難道有貓膩？”

　　他口中的貓膩，多指“埋單”、凈費入賬，甚至假保單。具體表現為：有保險出單系統，但代理商脫機打印保險單；投保人的信息和數據，沒有錄入或延遲錄入保險公司的系統；只有保險打印模板，套打保險單；同一個保單流水號，卻有幾個人共同使用。“這些保單基本不可能生效。”

　　相對來說，因為事后可能無賬可查，個別地區的個別保險公司或代理點更傾向于“埋單”操作。一家壽險公司業務員直言不諱，當初和代理商談的手續費是16元，因為10張保險單才收回40元，夠兩張保險單入賬，所以個別保險公司或代理商會從10個投保人中任選兩個客戶錄入電腦，其余8張保單則不入賬。這樣一來，賣出10張保單，卻只要繳兩張保單的稅。

　　因業務關系，一家財產保險公司部門負責人李齊(化名)最近接觸了幾家航意險代理商。據他了解，事實上，個別地區的保戶投訴，打保險公司客服電話查詢不到航意險保單，并非全部都是傳統意義上的假保單，有一部分是因埋單而起。

　　埋單就意味著消費者購買的保單可能是“空頭支票”。這是因為，投保人在代理點購買保險后，代理點不會留下任何記錄，唯一能夠證明已投保的是客戶手中的保險單和保險公司的記錄。由于航空意外事故出險的特殊性，保險單可能隨同投保人帶上飛機，很難在事故發生后完整保存下來，所以保險公司進行事故理賠時的唯一依據是電腦投保聯網系統上的記錄，如果未將保單信息錄入聯網系統，則投保人家屬是否能順利拿到理賠金，還是未知數。

　　假保單事件的頻繁曝光，讓越來越多的消費者有所警惕，查詢保單真假的意識頓時上升了一個臺階。不過，據一家保險公司的中層人員介紹說，個別保險公司專門開發了兩套航意險系統，俗稱“陰陽系統”。陰系統中所有售出的保單都錄入在內，主要對外便于消費者查詢；而陽系統主要對內，真正與保險公司的財務系統進行對接，記錄了“埋單”后的數據。不過，這種說法并未得到大部分保險人士的確認。

　　據《上海證券報》

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