BY　張家齊 每日經濟新聞

    滬上車險市場一向硝煙彌漫，眾多保險公司及中介素有“得車險者得天下”的共識。而一向低調的4S車店最近也加入了車險競爭行列，除了同行業之間存在的競爭，4S店對占有市場份額較大的保險中介亦虎視眈眈，記者近日走訪了4S車店，展開調查。

    記者從位于漕寶路上的聯海汽車銷售有限公司了解到，客戶第一次購買保險，公司就能得到25%-35%左右的返點，也就是說交強險、車損險、第三責任險以及盜搶險這4個基本險在打完7.5折后，大概4000元的保險費，商家能得到1000元左右的返利，保險額度越大返利越多。4S店對車險市場表現出越來越強的濃厚興趣。銷售人員對記者說：“我們公司并沒有要求消費者一定購買指定的保險，據我所知，有一些車店是要求消費者強行購買保險的，更有甚者會以是否購買車險來決定新車的交車時間。”

    記者了解到，很多經銷商要求第一次購車的車主主至少第一年要在4S店購買車險，因為對于新車主來說，經銷商可以提供較為專業的保險購買指導。而二級經銷商則會要求車主除購買車險以外，還讓其代辦相關業務。大部分二級經銷商為了保證次年續保以及客戶關系，會為消費者提供更為貼心及周全的服務，因此也更容易吸引一些“回頭客”。

    一位車險中介人士稱，車險中介爭取的客戶，正是未被經銷商強制要求購買車險的車主，或者是具有多年駕車經驗想尋求更為低廉價格的車主，目前車險通過代理機構銷售的比例高達70%，而財險給代理人的手續費高達百分之十幾，中介公司為了爭取更多的客戶，將代理人手續費直接優惠到消費者身上，因此才可以在競爭如此激烈的市場上長久的立足。

    保險專家稱，面對愈發殘酷的車險競爭市場，一味的打價格戰必然會引發惡性競爭，不利于市場的良性發展。其實，實行高手續費，能真正盤活車險業務并實現贏利的產險公司并不多。從去年滬上車險數據來看，人保、太保、平安的車險業務占比分別為60.5%、56.7%、51%，相對優化。而一些中小產險公司經歷了前幾年“價格戰”已經逐漸退出市場。

    目前車險的平均賠付率為55.09%，加上業務成本和手續費，車險的總體經營成本已經超過100%。如何在這樣的大環境下繼續生存，4S店和保險中介將使出何等解數，讓我們拭目以待。