中國平安投資富通集團一事曾一度被市場高度關注，中金日前的報告認為，這不會顯著影響平安的總體投資收益率，因為18.1億歐元(約合200億元人民幣)只占平安目前總資產約6500億元的3%，同時，平安在富通的投資仍然停留在“單純財務投資”的層面。

　　平安目前擁有的4.18%的股份已使平安成為富通的第一大股東，但一名非執行董事意味著平安沒有經營管理權，并且在目前階段并不能期望平安和富通之間能產生很好的協同效應，未來一段時間內，該筆投資的意義僅能體現在由富通股價波動所帶來的浮盈或浮虧上。

　　該份報告同時指出，由于次貸危機等因素，富通也和歐美很多金融機構一樣，股價近來大幅下挫。目前富通的股價所對應的市盈率僅6.31倍，市凈率僅1.14倍。截至2008年1月4日，平安該筆18.1億歐元的投資已經產生1.20億歐元的浮虧。

　　基礎設施類項目所需資金量較大、項目營運周期長，與保險資金規模大、期限長的特點相匹配，平安之前宣布，由其牽頭組建的保險團隊將集體出資人民幣160億元，以股權投資計劃的方式投資京滬高速鐵路項目，成為該項目第二大股東，占總股份的13.93%。

　　具體到京滬高鐵這個項目，中金認為，未來能夠實際獲得的投資收益率仍然是最重要的。鑒于中國沒有先例可循，因此將對該項目最終的總造價和工期持觀望態度，并且由于是客運專線，未來京滬高鐵的票價可能既受到飛機等替代產品的競爭，還可能受到政府的約束，因此對其盈利能力持謹慎樂觀的態度。