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交強險費率調整聽證會昨舉行http://www.sina.com.cn 2007年12月15日 02:39 中國證券報-中證網
六成以上車主有望享受10%降費 □本報記者 石朝格 北京報道 備受關注的交強險費率調整聽證會昨日落下帷幕。會議主要對哪些車主享受降費、降費幅度、賠付率、死亡傷殘賠償限額等幾項重要內容進行了現場聽證。 這是我國金融行業第一個全國性的聽證會。聽證會現場討論非常熱烈,原定3個小時的會議持續了將近5個小時。 14時30分,聽證會開始。聽證申請人、中國保險行業協會首先代表各家經營交強險業務的保險公司介紹和說明了本次交強險費率調整方案。 調整方案建議:在新的責任限額方案下,在基礎費率方面,擬對《交強險基礎費率表》42個車型中的16個進行費率下調,下調幅度從5%至39%不等。 調整幅度較大的車型有:6座以下家庭自用汽車基礎費率下調10%;中小排量摩托車下調33%;36座以上公交車下調26%;20-36座出租租賃車下調31%;20座以上企業非營業客車下調20%;特種車三個車型分別下調39%、18%、30%。同時,掛車的費率水平由現行的按照主車保費的50%計算改為按照主車保費的30%計算。 聽證申請人提出,為了更好地體現交強險的社會公益性,切實維護廣大被保險人利益,本次費率調整遵循了三個原則:一是最大限度地減輕車主負擔;二是對責任限額、費率水平進行“雙調整”;三是基礎費率“調低不調高”。據測算,約64%的被保險人將享受到基礎費率下調,下調平均幅度為10%左右。 聽證申請人提出,根據行業數據,部分車型的賠付率相對較低,如中小排量摩托車、36座以上城市公交車、特種車、掛車等。因此對于這些確有盈利空間的車型擬進行費率下調,下調幅度均超過20%。對與人們日常生活密切相關的車型,綜合考慮各種因素,也下調了費率。例如6座以下家庭自用汽車,如果考慮責任限額的提高和費率浮動辦法的影響,預計其賠付率可能達到80%,基礎費率已基本沒有下調空間。但考慮涉及廣大私家車主的切身利益,此次仍擬對該車型費率下調9.5%,下調后的保費為950元。如果投保人的行車安全記錄良好,連續三年沒有發生有責任的道路交通事故,則最終只需要支出665元。 另外,聽證申請人對于部分賠付率較高的車型,并沒有進行費率上調,如6座以下出租車、拖拉機等。 在責任限額方面,擬由現行的6萬元上調至12萬元。其中,死亡傷殘賠償限額為11萬元,醫療費用賠償限額為8000元,財產損失賠償限額為2000元。被保險人在交通事故中無責任的情況下,各項賠償限額分別只按10%計算。 聽證申請人表示,這主要是考慮到從交強險保障的針對性而言,重大人身傷亡事故所造成的社會影響和經濟負擔是各項損失中最大的,也是廣大車主和事故受害人承受壓力最大的,需要重點解決。 投保人、社會公眾、有關協會及專家等各方聽證代表隨后就此次費率調整闡述了自己的觀點。 聽證代表普遍認為現行交強險存在保費高、保額低的問題,提高保額、降低保費的做法值得肯定,但在具體細節方面還有待斟酌。對于此前公布的交強險首年財務報告,代表們認為相關信息披露不夠詳盡,尤其是交強險經營費用偏高、不夠透明,應在增加透明度、維護消費者知情權等方面做進一步努力。除了費率調整以外,聽證代表還對道路交通安全法第76條應取消財產無責賠付等提出了期盼,同時呼吁國家對交強險這一社會公益險種給予一定的財政支持,盡快出臺道路交通事故社會救助基金辦法。 18時整,會議進入討論及交換意見階段。聽證申請人圍繞聽證代表關心的財產無責賠付該不該取消、交強險經營模式如何選擇、中介手續費如何控制在4%以內、“不盈不虧”如何實現、保險欺詐如何防范、投保率如何提高、交強險違規打折現象、交強險財務信息披露、如何降低交強險經營成本和提高投資收益等問題一一進行了解答和探討。 會議臨近結束時,聽證會主持人、保監會統計信息部副主任裴光表示,保監會將認真研究吸納聽證代表的意見和建議,不斷加強改善交強險監管工作,繼續完善交強險溝通機制。19時20分,聽證會結束。 保監會新聞發言人袁力此前表示,根據本次聽證會結果,保監會將最終決定交強險新的責任限額和基礎費率方案。
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