中國保監會于14日14時30分舉行機動車交通事故責任強制保險費率調整聽證會，就中國保險行業協會提出的《關于上報交強險費率方案的請示》，聽取各方面意見。新浪財經對此次聽證做圖文報道。

　　林祥茂 ：

　　謝謝各位。交強險推出一年以來，社會各界非常關注，因為它涉及到千家萬戶，幾乎每個人。現在對于交強險的費率調整呼聲很高，我們保監會順應民意，及時召開聽證會，準備調整費率，很及時，從我們投保代表人產生就很公正，大家沒有想到參加這個會議，我是來自山東濟南的代表。

　　就剛才看了材料，聽了各位的講話，具體像財務、費率如何計算，就我們這些業外人士來講，確實覺得很那搞明白，我們相信數據是真實的，關鍵問題是是否合理，有精算師，相信計算精確，作為一般人來講沒有必要搞清楚數據怎么出來的，數據出來肯定是準確的，就是是否合理的問題，比如經營費用140多億，總是感覺有一些出乎意料。

　　另外，剛才來了拿到材料才知道投保率是38%，聽起來挺嚇人，應該說，問題很嚴重，投保人挺生氣，為什么這么說呢？一個交強險的制定是要面廣，因為如果面不廣，不制定一個特殊的政策，社會就要出問題，所以才制定。但是才38%，社會沒有出問題啊，我們這個交強險是否合理呢？當然，這上面解釋了去除

摩托車，其他車輛占70%，這可能還能緩解一下，但也說明把摩托車算進去，我們比例只占38%是否科學？從另一方面角度來講，我們負責這項工作的推廣交強險的有關部門38%和70%多，應該說是工作不算優秀，只能這么講。為什么剛才說了這么一個笑話，投保人這么生氣呢？投保人完全按照規定積極購買交強險，但是我們是少數人，只是38%，所以這方面的工作應該加強，僅僅提這么一個建議。

　　另外我是投保人代表，來的時候也稍微做了一些調查，談一些我個人的意見。就交強險本身來講，交強險是不得不買的險，在現在人們的印象當中，我們現在通過調整和運營，是否把它在投保人當中成為一個受歡迎的險，不能是概念上的不買不行，一個負責任的、有責任心的車輛所有者，沒有強制責任險也買保險，有了強制責任險，我是既買了它，就我個人而言，我過去是買20萬第三者責任險，現在是1050塊錢，六萬，顯得如果光買它的話，和過去又退步了，所以現在不得不加上增加商業保險，買了兩份保險。我剛才聽了其他代表的發言，我有同感，能否搞成一個交強險A款、B款，險種是一個險種，但是里面稍有區分，比如10萬、20萬。 　

　　第二，和商業險相比，為什么大家感覺費率應該調整，現在出了數據，虧損，但是還要調整，當然前景是光明的，主要是出于這個原因。交強險和商業保險差距不能太大，剛才前面那位代表提到了，差距相當大。所以，如何把交強險搞成一個投保人作為首先選擇的權利，就是不是強制我也選擇它，比如買交強險是否在程序、理賠上更加優惠，買了交強險如果增加其他的商業保險，能否結合起來給的更優惠。這里當然牽扯很多的規章制度，我們是外行人，不懂。

　　　另外，既然有交強險，交強險制定目的非常的單純，就是為了保障事故受害人獲得賠償。交強險更重要的就是搶救人是第一位的，一個人死亡之后賠50萬，沒有人說給了很多錢，人的生命是無價的。但是傷者是很重要的，可能關鍵的時候一部分錢可以挽救一個人的生命。所以，把第三者責任強制保險重點放在人身傷害上，比如現在有一個事故搶救基金，我不能說得很清楚。作為交強險推廣出來，能不能協調一下，能不能加強醫療機構，凡是在公路上出現了

交通事故，無條件接受，不存在墊付錢，駕駛人跑來跑去，離不開現場，駕駛人出了事故保護現場，積極報案，搶救傷者，其他的事都由保險公司來負責，讓受傷人獲得及時的搶救。保險公司交強險可以不盈不虧，作為國家醫療機構的

醫院來說，在搶救特殊情況的時候也不應該盈利，這當然不是一個每投保人可以做的，只能是呼吁的。謝謝。