中國保監會于14日14時30分舉行機動車交通事故責任強制保險費率調整聽證會，就中國保險行業協會提出的《關于上報交強險費率方案的請示》，聽取各方面意見。新浪財經對此次聽證做圖文報道。

　　李建峰 ：

　　首先我是代表浙江，因為保監會投保人名單出來以后，浙江的媒體特別關注，《浙江日報》、浙江衛視全程跟蹤，也給我提了一些讀者或者觀眾的建議，在這里我要根據他們提的問題略微總結一下。在這里首先感謝所有推動舉辦這次聽證會的人。在此，我應該感謝我的老板，畢竟我現在干了這件工作和我的業務沒有關系。

　　首先說兩個問題：第一，我們

審計報告，我們的費率調整的基礎是在匯總報告，這個匯總報告給我的第一印象，我開始以為是普華永道的審計結果，我覺得非常不可信，后來我再仔細一看是各保險公司自己請的審計部門來審計的。憑我的經驗，我是做建筑設計的，如果我付錢給這個人給我的工程作預算，如果我問別人要錢的時候會說做高一點，如果給別人付錢的時候做低一點，這個從技術上找不出問題的。在這里我希望有一個公正的審計，因為這是一個利益的博弈。　　我希望有國家審計，這是我提的第一點。因為交強險涉及到我們每一個人，不光是投保人和保險人。試想一下，在座，我們可能都和這里面牽扯到利益，由我們投保人付款，也有保險公司從中賺取利潤，你自己也有朋友、有親戚，你也有可能不開車的時候是一個路人，你是不是愿意被一個沒有賠償能力的人傷害呢？大家肯定都不愿意。要有一個比較合理的保額，應該是我們聽證會最后的宗旨，讓每一個都能從中受益，真的不是說和車有關的人才參與這個事。在近期有這樣一個案例，有一個女車主她的駕駛員出了

車禍跑了，撞傷一個老人，這個老人不斷向女車主要醫療費用，這個這個女車主在

醫院把老人捂死了，這是極端的案例，雖然是極端的案例，但是我們希望通過交強險調整，把我們覺得可怕的結果降低到最小。

　　至于對報告的疑慮，剛才各位專家都提了，我簡單說一下我們的讀者和一些觀眾也提出來，這里成本費用過高，有很多比如實際賠付額是44億，到底它的人員傷害賠付了多少。你的成本里工資和福利待遇達到36億，這里有很多的其他費用，包括會議、差旅等等，這些也應該有一個明確的交待。因為大家總的感覺認為這些費用不應該是這樣出來的。剛才專家說人員成本的平攤應該按全國的平均工資，如果調整的工資，調整老總的工資收入的話，差距是很大的�！　∵�有一點，保險公司如果做交強險經營這么困難，一直在賠付，一直沒有盈利，如果在這種情況是不是可以通過招標的方式委托其他的機構來做這項工作，我們覺得不應該是目前這種狀況。這是我說的第一點問題。 　

　　第二點，對于費率的調整。對于費率的調整我手頭有幾個數據，因為正好是我的車險馬上要到了，有幾家保險公司給我來遞方案，他們也存在競爭。在這里我會發現一個問題，其實這些業務人員主要的經歷是用做你的商業險和其他險種里，交強險只是他一代而過，因為這是必須要做的，這個成本可能比較低。二是在他們給我的方案里，我算了一下應該在1000元左右，商業險第三者責任險能力保到30萬和50萬，最高一家是921塊報50萬。如果說，他作商業險這種保額賠付程度還能夠盈利，我們交強險賠付額是6萬元，最后出現了虧損，我們根據上述幾個條件認為不大可能，不可思議。

　　下面對于費率的調整，這是我個人的看法。在我們現在的國情下，如果我們強調和國際接軌，低保費、超高的保額也不太現實，畢竟保險公司也考慮到把保額做得過高會對商業險有沖擊。我們的交強險，你的保險費和保險額是否可以參照商業險，你接近它，我們不要求你做得很高，只要求你接近它，最終目的是給每一個車主、駕車人，包括每一個行人，至少有一個安全的感覺。不至于說到醫院一搶救，費用額是8000元，怎么夠？這是我對保險費率調整的看法，覺得還沒有調整到位。

　　我就說這么多，謝謝！