中國保監會26日正式對外宣布，從今年12月1日起，將航意險產品開發權和定價權交給保險公司，航意險將告別全國統一保費和保額為20元對應40萬元的歷史。業內人士預計，此舉將使在福建存在多年的航意險共保協議解體。

　　據了解，2005年11月，福建18家保險公司簽訂了旨在加強福建省保險公司航意險共保體約束力的《福建省航空人身意外傷害保險共保協議書》，所謂共保，就是由各保險公司組成“共保體”，統一銷售管理保單、統一支付手續費、并按照統一的份額比例分擔收入和支出。各參與“共保”的保險公司需要遵守相關的協定，包括：不得變相降低保險費率、不得擅自擴大保險責任以及支付高額手續費或返還等。

　　曾一度占到共保體中43％份額，穩坐我省航意險共保體龍頭地位的中國人壽福建分公司相關人士稱，對航意險實行共保，主要是為了解決當時手續費惡性競爭、市場混亂的問題。但一些較晚進入福建保險市場，在共保體中僅占1％左右份額的保險公司則并不這么認同這一說法，他們認為，共保體實際上約束了保險業務的發展。

　　“我們剛剛進入福建市場時就被要求加入共保體�！币患医衲瓴胚M入福建市場的壽險公司的相關負責人認為，這種帶有“大鍋飯”性質的共保銷售，并不符合市場經濟規律。因為福建的保險公司在航意險共保體中所占的份額是根據保險公司在本地市場份額來定的，這樣一來，一些已經占有相當部分市場份額的“老資格”保險公司就自然占有較多份額，但一些新進入本地的保險公司就只有1％的份額，而且在共保協議的約束下，很難自行開發替代產品來和“老資格”們爭奪市場。

　　有業內人士指出，在新規的支持下，航意險共保體很可能逐步走向名存實亡。