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　　□本報(bào)記者 尚曉陽

　　針對(duì)近期社會(huì)上關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)存在暴利等聲音，保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)部主任郭左踐昨日做出回應(yīng)表示，社會(huì)上的一些計(jì)算方法不準(zhǔn)確，同時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)是獨(dú)立核算的，公眾不必?fù)?dān)心公司借此實(shí)現(xiàn)暴利。

　　有律師算了一筆賬說，根據(jù)公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.48億輛，即使按保守的數(shù)字1億輛、80％的投保率計(jì)算，每年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入就達(dá)到800億元。以交強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠付6萬元計(jì)算，每年賠償總額不會(huì)超過200億元，扣除各種費(fèi)用200億元，交強(qiáng)險(xiǎn)一年至少有400億元“暴利”。

　　針對(duì)這種說法，郭左踐分析說，不同種類機(jī)動(dòng)車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率差別很大。按照公安部公布的最新數(shù)據(jù)，截至今年3月底，我國共有1.4億輛機(jī)動(dòng)車，其中汽車5181.1萬輛、

摩托車8248.8萬輛、拖拉機(jī)1331.2萬輛。而已經(jīng)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)條款將機(jī)動(dòng)車分為八類，每一類機(jī)動(dòng)車的基礎(chǔ)費(fèi)率從幾十到數(shù)千元不等。摩托車和拖拉機(jī)占到機(jī)動(dòng)車總數(shù)的65%，而這兩種占絕大比例的機(jī)動(dòng)車保費(fèi)卻很低，車均保費(fèi)只有100元左右，就算全國100%投保，保費(fèi)也到不了800億元。

　　另一種算法稱，按照公安部公布的

交通事故數(shù)量，即使每一起事故都按照6萬元的最高保額賠付，保險(xiǎn)公司仍有巨大盈利空間。對(duì)此，郭左踐表示，公安部公布的交通事故數(shù)和保險(xiǎn)公司賠案量不能等同。首先，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍比較大，除了道路交通事故損失，還有大量小區(qū)、停車場(chǎng)內(nèi)的汽車剮蹭等損失，保險(xiǎn)公司也要理賠。其次，輕微的、車主自行協(xié)商的事故，不列入交通事故，但在公司理賠范圍內(nèi)。第三，交通事故的發(fā)生方是兩方或更多，每個(gè)車主要分別向各自的保險(xiǎn)公司理賠，在保險(xiǎn)公司體現(xiàn)的賠案數(shù)就很大。

　　郭左踐還說，社會(huì)上對(duì)保險(xiǎn)公司賠付額度的估計(jì)也比實(shí)際情況低得多，比如，責(zé)任險(xiǎn)在保單有效期內(nèi)是多次賠償?shù)摹?/p>

　　郭左踐還強(qiáng)調(diào)，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行分賬核算，如果盈利，不能參與公司的利潤分配，如果虧損，公司也沒有義務(wù)用商業(yè)險(xiǎn)種的利潤彌補(bǔ)虧損，所以公眾不必?fù)?dān)心暴利的問題。交強(qiáng)險(xiǎn)第一年的數(shù)據(jù)不能說明太大問題，至少要經(jīng)過三年的摸索。如果持續(xù)盈利，可以通過降低費(fèi)率或提高保額，回饋給消費(fèi)者。