見習記者朱成碧

　　本報訊借春運之東風，公路、航空等公共交通工具意外傷害保險也紛紛被保險公司看好。昨日，記者從多方了解到，目前，除了恒康天安保險公司、太平洋保險、中國人壽等已實現了與上海各地區長途汽運站的代理合作，不少保險公司也紛紛瞄準了春運公共交通意外保險市場。

　　小額公交意外險銷售良好

　　“這些非強制性購買的保單一般通過售票窗口與車票同時出售，因為保費比較低，因此，大多數乘客都還是比較愿意購買的。”

　　據了解，通過汽車站網點銷售的小額保單，每賣出一張，保險公司都要支付一定的代理費，電腦打單又提高了業務成本，因此事故率的高低是保險公司關注的焦點所在。“如果事故率能夠控制在一定的范圍內，保險公司還是能夠盈利的。”分析人士這樣表示。

　　保險公司看好春運市場

　　記者從一家與上海汽運站合作的保險公司獲悉，去年春運期間，該公司在汽運站的6個站點共發售了20萬人次的保單，每單保險單保費為2元每人，保費收入共計40萬；而每單保險包括了3萬元的意外身故和意外殘疾保險，以及3萬元的意外傷害

醫療保險，以此推算，該公司去年春運期間的保險金額共達120億元。“而去年，春運期間我們的公共交通意外保險的賠付為零。”相關人士這樣告訴記者。

　　記者從汽運站相關人士獲悉，“長途客運站與保險公司簽的保險代理協議是一年期，汽運總站將與保險產品和服務相對較好的保險公司合作。而保險公司的產品創新能力、營銷水平的高低成為選擇合作對象的重要因素。”據了解，目前，恒康天安保險公司、太平洋保險、中國人壽等都與上海各地區長途汽運站實現了代理合作。

　　銷售參差尚存市場空間

　　“當前，國內航空保險的銷售最為發達，而鐵路保險的銷售非常少。”一保險公司人士向記者表示，目前，公共交通工具意外傷害保險包括了陸路、水路、航空以及駕乘私人客用車輛意外身故、殘疾和醫療保險，但只有航空險的銷售最好。“可能是由于鐵路

交通安全系數較高的緣故，大多數乘客并沒有很強的意識，因此，目前來看，鐵路方面還沒有像長途汽運站那樣，提供網點出售公共交通工具意外傷害保險。”相關人士告訴記者。

　　而記者從上海市春運辦了解到，今年2月3日至月14日，上海預計將發送旅客2500萬人次，其中公路長途發送省際旅客約275萬人次，而鐵路南站的客流吞吐量預計達92.5萬人次。“每年巨量的春運就是一個巨大的公共交通意外險市場，如果開發好對保險公司和乘客、社會而言都將是有益的。”業內人士這樣表示。