沈城交強險年內凸現降價空間 保費差3倍

　　機動車交通事故責任強制保險(簡稱交強險)實施已近半年，但由于多部門聯動的顯示投保人有無違章、賠付記錄信息的機動車輛聯合信息平臺尚未建立，使得今年沈陽交強險“獎優罰劣”的浮動費率制如何準確實行，變得缺乏依據。1月15日，記者就目前交強險的實施情況采訪了沈陽多家財險公司，保險業內人士表示，盡管浮動費率制實施遭遇難題，但交強險年內極有可能降價。

　　違章情況不同保費差3倍

　　《機動車交通事故責任強制保險條例》(下稱《條例》)規定，交強險費率水平將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤。即車主投保交強險后的一年內，無違章記錄、沒有車險賠付記錄，在次年續保交強險時，則可以享受優惠費率。反之費率則會上調。

　　據平安財險相關負責人介紹，根據沈陽現行的規定，目前交強險投保人如果在首年無交通違章記錄和車險賠付記錄，則次年最低可享受首年保費的6.3折；反之，將最高上浮100%。也就是說，同樣一輛6座以下家用車，基礎保費為1050元，由于交通違章和賠付記錄的不同，續保保費既可能是661.5元，也可能是2100元。差價在三倍以上！

　　信息實現共享前浮動缺乏依據

　　實行浮動費率制度的依托就是交管部門與保險監管部門聯合建立的

　　“如果沒有這樣的平臺，我們只能用土辦法來決定給投保人的費率，也就是讓投保人找原來的保險公司出具一份無賠款證明。但這顯然會給車主造成麻煩，而且也缺乏準確性。”某財險公司車險部負責人告訴記者。

　　業內人士表示，浮動費率制難以準確實施，直接帶來的后果將是保險公司之間的惡性競爭，在交強險浮動費率的優惠折扣上做文章。這樣做顯然難以體現交強險“獎優罰劣”、保護投保人利益的目的，不過拉低交強險價格的結果很可能會出現。

　　沈陽地區交強險有盈利空間

　　國家在實施交強險相關規定時，提出的是“不盈不虧”的原則。但是沈陽的財險公司反饋的情況卻是實施交強險賺了錢。據一位不愿透露姓名的保險公司人士透露，目前其所在公司的交強險賠付率為30%-40%，而一般來說，正常的車險賠付率在60%左右。因此，交強險實際上有很大盈利空間。

　　“國家實行交強險統一定價，各地區的具體情況差異很大，因此，交強險在有些地區虧本，在有些地區賺錢的情況本就在預料之中。”該人士表示。

　　而且，許多沈陽車主反映，交強險實施后，車輛保險費用明顯比以前增加，而交強險實施的目的顯然不是為了給車主增加負擔。由于交強險中與投保人最為相關的醫療、車損的賠付額度都較低，一旦發生事故，很難滿足投保人的需要。因此，投保交強險的同時，車主一般都要投保一份商業三者險。

　　“目前關于交強險續保時究竟如何執行浮動費率，還有待監管部門出臺規定。”沈陽某財險公司負責人說。“但是，基于目前沈陽市場的情況，保險界業內人士都表示，在年內交強險出現續保時，交強險的價格很可能會出現下調。”

　　(沈陽日報 葉青)