馬六甲海峽保費下降中國船企受益
http://www.sina.com.cn 2006年08月10日 01:55
第一財經日報
本報記者 洪其華 發自上海
英國勞埃德市場協會(Lloyd's Market Association，下稱“勞合社”)8日宣布撤銷馬六甲海峽的戰爭風險評級，這意味著以中國為主的全球航運企業將因保險成本降低而受益。
不過，勞合社表示，停靠印尼蘇門答臘島東北部港口的船舶，仍需交納戰爭風險保險費。許多襲擊是蘇門答臘島的亞齊分裂主義叛軍所為。
險費一度大幅增加
勞合社去年曾依據英國安全咨詢機構AegisDe-fence Services對馬六甲海峽作的一次風險評估，單方面認定馬六甲海峽是戰爭高風險區域，國際保險業得以對經過馬六甲海峽的船只征收額外的“特別戰爭險”。
此次撤銷馬六甲海峽的戰爭風險評級，預示著相應的“特別戰爭險”也將由此取消。中國船東協會一位人士在接受《第一財經日報》采訪時表示，“現在還沒有從保險公司處獲悉相關取消的信息，但對中國航運企業來講，(這)無疑是一個好消息。”
“對于加征戰爭險，我們是強烈反對的，不光是中國、日本，全世界的船東都反對。因為這只是保險公司單方面宣布的，船公司并不贊成，但是在談判桌前，船東還是處于不利的位置，因為你必須去保險。”中海集團運輸部趙部長告訴本報記者。
此前，中海集團經過馬六甲的船只已被證實加征“特別戰爭險”，但因戰爭險已包含在此前的合同中，中海集團并未增加額外負擔。
趙部長告訴記者，“這只能說對于中海這樣的大公司影響不大，但中小船公司不一定能和保險公司談下大合同，所以征收戰爭險對他們的影響還是很大。”
據了解，去年開始新增加的特別戰爭險費率約為船價的0.01%，這對于部分船只而言，保費足足增加一倍有余。
當地安全局勢改善
從以往的經驗來看，要把“戰爭高風險區域”的名頭撤銷，一般要經過2~3年。而勞合社在僅僅一年多的時間內就予以取消，除受到來自全球航運企業及相關機構的游說外，馬六甲海峽安全狀況得到“顯著改善”也是重要原因。
馬六甲海峽一度被視為世界最危險的航道之一。但目前，跟蹤全球海盜行為的國際海事局(IMB)最近表示，該地區的海盜襲擊行為已減至自1999年以來的最低水平。
這主要是緣于去年2005年9月起開始的“天空之眼”行動。為加強馬六甲海峽的航行安全，打擊海盜、武裝搶劫和恐怖活動，海峽沿岸國印尼、新加坡、馬來西亞及泰國聯合起來，開展了這場聯合空中巡邏行動。
勞合社表示，由于新加坡和馬來西亞增加了海上和空中巡邏，這條長900公里的海峽的安全狀況已得到了“顯著改善”。去年，中國也首次派團參加馬六甲海峽的海洋安全會議，并表示在維護海峽主權和安全的問題上，中國支持沿岸國發揮主導作用，中方愿意積極參與有關合作。
中國船企更為受益
馬六甲海峽對于中國的重要性不言而喻。“通過馬六甲海峽的船只中有近六成是駛往中國的，另外多數是進出日本的，主要是運輸石油、汽車滾裝還有集裝箱。”趙部長告訴記者，馬六甲應該說是中日船只進出歐洲、中東的唯一通道，從地理位置上看，馬六甲是去歐洲最近的航道，另外，船在新加坡還可以做必要的補給工作。
目前，中國進口原油的85%以及日本進口原油的90%經過該海峽運到國內，此區域的安全對于中國的能源安全尤為重要，此前，就有分析人士擔心加征保費可能導致油價的升高。
“中國和日本不一樣，日本船公司保險都是在本國保的，所以國際保險公司加征保費對它實質上沒有影響，但中國都是參加國際保險公司，這必然會造成影響。”趙部長說，現在如果取消，對中國的船公司受益將是最大的。
