車險市場分水嶺:價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn) | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年07月05日 03:01 第一財經(jīng)日報 | |||||||||
新華社 7月1日,“交強(qiáng)險”(交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險)和“限折令”同時開始實施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,以往瘋狂的“價格戰(zhàn)”將受到嚴(yán)格監(jiān)管,“三責(zé)險”(第三者責(zé)任保險)的商業(yè)競爭將更加激烈。車險市場面臨分水嶺,“服務(wù)戰(zhàn)”將成為保險公司的競爭重點。
商業(yè)車險價格普遍下調(diào) 對于廣大車主來說,7月1日后為“愛車”買保險,將必須購買“交強(qiáng)險”,費(fèi)用為1050元。業(yè)內(nèi)人士建議,除此以外,應(yīng)再購買商業(yè)車險,形成更全面保障的車險組合。 記者從人保財險廣東省分公司了解到,該公司新版商業(yè)“三責(zé)險”保費(fèi)有所下調(diào)。如已使用1年的家用車,7月1日之前投保5萬元責(zé)任限額的“三責(zé)險”的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為903元,之后則為705元,降幅達(dá)22%。如新買的家用車,7月1日之前投保50萬元責(zé)任限額的“三責(zé)險”的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為2043元,之后則為1515元,降幅達(dá)26%。 由于競爭的需要,商業(yè)車險主要險種標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)有所下調(diào),個別險種如玻璃單獨(dú)破碎險上調(diào),總的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)有所下調(diào)。如已使用1年、新車購置價為25萬元的5座家用車,7月1日之前投保車損險(含不計免賠額特約險)、盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、車上人員責(zé)任險(每座限額1萬元,按5座投保)、不計免賠率等主要險種,標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)分別為3922元、1969元、363 元、164 元、686 元,合計為7104元;7月1日之后投保相同的險種則分別只需 3563 元、1232 元、425 元、155元、534元,變動幅度分別為-9%、-37%、17%、-5%、-22%,合計為5909元,變動幅度為-17%。 太平洋財險廣東省分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,最新推出的A、B、C三款商業(yè)車險整體費(fèi)率差別不大,但新商業(yè)車險的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)總體有所下調(diào),其中“三責(zé)險”的下調(diào)幅度在兩成左右。 車險保障職能提高 盡管商業(yè)險的價格普遍下調(diào),但增加了1050元的“交強(qiáng)險”后,車主需要購買的整體車險費(fèi)用有可能要提高。 陳先生的車險在6月份到期。他算了一筆賬,7月1日之前,他在購買盜搶險等險種后,投保責(zé)任限額為20萬元的商業(yè)“三責(zé)險”,其標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為1263元;7月1日之后在投保“交強(qiáng)險”(責(zé)任限額為6萬元)基礎(chǔ)上同時投保責(zé)任限額為15萬元的商業(yè)“三責(zé)險”,其標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)分別為1050元、1113元。于是,陳先生在7月前趕到保險公司按舊標(biāo)準(zhǔn)續(xù)保,節(jié)約了900元。 人保財險廣東省分公司副總經(jīng)理霍鳳鳴說,“交強(qiáng)險”是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度,它的意義在于增加了保障職能,有利于道路交通事故發(fā)生后,受害人能得到及時的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治,有利于減輕車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),減少、解除經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。 “交強(qiáng)險”按“無過錯賠付”原則,即使車主對交通事故沒有責(zé)任,如行人從高速公路穿行被撞,也要按限額的20%賠付。而之前的“三責(zé)險”則是“按責(zé)”賠償。 車險市場面臨分水嶺 廣東一些保險公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新版車險價格的差異不大,“交強(qiáng)險”“限折令”雙管齊下,將迫使保險公司逐步丟掉以“價格戰(zhàn)”為基礎(chǔ)的低水平競爭手段,車險的競爭將會回歸到服務(wù)競爭上。這將有利于改變目前車險行業(yè)整體虧損的局面。 按照保監(jiān)會的規(guī)定,根據(jù)被保險車輛不同的風(fēng)險狀況,最大可給予客戶30%的優(yōu)惠。 霍鳳鳴說,這相當(dāng)于叫停了業(yè)內(nèi)的非理性“價格戰(zhàn)”。此前有些保險公司不顧效益,盲目降低價格來搶占市場。如整個市場的賠付率為50%左右,它推出的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)還打四折,甚至三折多,這肯定要虧本。人保財險在廣東市場處于主導(dǎo)地位,也是僅獲“微利”。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,對車險市場的監(jiān)管將趨向嚴(yán)厲。7月1日后,低于七折的銷售行為,包括手續(xù)費(fèi)超標(biāo)支出等,都將付出更為沉重的代價,甚至?xí)煌5艄緲I(yè)務(wù)。相對于此前的警告、通報、處理有關(guān)負(fù)責(zé)人等懲罰手段,這無疑是一劑“猛藥”。 霍鳳鳴說,保費(fèi)差異縮小,服務(wù)就是車主選擇車險時的重要因素,車險的核心競爭力在于提供良好服務(wù),尤其是快捷、合理、準(zhǔn)確的售后理賠服務(wù)。 |