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本報訊（記者 陳敏華）此前緘默不語的各大車險老總開始高調談論交強險“上路”，隨著“七一”大限的臨近，滬上擁有交強險經營資質的車險商邁開推廣步伐，預備提前介入交強險市場。據悉，今天開始，滬上擁有交強險經營資質的各保險公司將統一上線試行交強險出單系統。
市場未熱險商先行，除了此前不分晝夜調試系統外，各保險公司反饋消息稱已在制
定詳細的市場推廣計劃。“我們預計在30日左右統一對外宣傳交強險�！逼桨藏旊U上海分公司有關人士告訴記者，相關準備工作都在緊張進行，但未透露詳情。
按照保監會遵循的“不盈利不虧損”原則，交強險經營的好壞最終在各家公司之間將出現懸殊結果，而7月1日“限折令”的同步實施可能引發市場出現新格局。
“上海車險市場出現大規模洗牌的可能性不大�！比吮Ｉ虾７止拒囯U部副總嚴建國告訴記者，由于上海市場上四輪機動車三者險投保率高達95％以上，因此，因為大量新增保單出現利益格局重新劃分的可能性不大。記者了解到，按照車險市場份額，人保、平安和太平洋三家占到上海車險總份額的60％左右。
“但交強險上路對所有保險公司來講都是業務轉折的大好機會。”人保上海分公司車險部業務主管聶冰一語中的，這也是無論大小公司都在征戰交強險的最大原因，一些小但務實的保險公司可能因為交強險而一鳴驚人。
按照交強險“上路”后的規定，所有車險商都必須從人保、太保和平安三家公司提供的三者險和車損險費率中擇一使用，也就是說，中小車險商將遵從與“三大家”幾乎完全統一的費率來搶奪客戶。“如果限折令堅決執行的話，對運作不好的保險公司打擊會比較嚴重�！笔袌鋈耸恐锌显u價，交強險“上路”后要求保險公司先行墊付和支付搶救費用，因此對保險公司資金要求比較苛刻，同時，異地出險賠付等情況也成為競爭中的關鍵。
“我不能說以后車險市場將是人保、太保、平安三足鼎立，但非常有這種可能。”雖然不愿具名，但排行前三的某財險公司一位負責人稱，上海車險市場可能會出現潛在“暗流”。
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