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7月1日，伴隨著交強險的實施，車損險和商業三者險也將發生重大變局。記者昨日獨家獲悉，中國保險行業協會最近提出，各保險公司經營的商業車險將使用統一條款和費率，這一規定將于今年7月1日起正式實行。
配合交強險 商業車險將統一條款和費率
一位保險公司車險部人士向記者透露，中國保險行業協會近日已向保險公司下發通知，從7月1日起，各保險公司將啟用新的車險條款和費率。據了解，此次保險協會統一的是車險中的主險部分，即車損險和商業三者險的條款以人保車險條款結構為基準，在此基礎上有細微調整。而對于附加車險，仍允許保險公司進行差異化經營。目前，統一后的條款已經制定完畢，但目前費率表還沒有向保險公司發放。據了解，各家公司在統一費率的基礎上有上下10%的浮動。目前，多家保險公司正在對員工進行交強險和統頒條款的培訓。
還有一種說法是，保監會根據“老三家”（人保財險、平安財險和太平洋財險）的車險條款分別設計了A、B、C三款車險條款，各家公司可以根據自己的情況和目標客戶來選擇。但目前還沒有最終確定，各家公司還處于討論階段。
目前，由于交強險還未出臺，各家公司關于交強險和商業車險的準備工作還未完全到位，都在焦急等待交強險盡快出臺，以安排好商業車險的工作。
保險公司不明白：為什么轉了一圈又回到原處？
不少業內人士認為，商業車險統一條款后車險市場將又恢復到2003年以前的狀態。據了解，在2003年之前，我國的車險市場的費率和條款都是統一的，而從2003年1月1日之后，保監會對車險條款和費率實行改革，各公司開始實行差異化費率，即各保險公司可以根據自己的實際情況，通過精算制定費率和條款，報保監會審批備案即可。但費率放開，競爭主體不斷增多，給百姓帶來更多選擇機會的同時，也給車險市場帶來了無序競爭。
“不知道為什么轉了一圈又回歸原處。”大地財險北京分公司總經理張淮利對此表示不解，“但也許統一車險不是壞事。”她表示，從2003年車險改革后，各家公司的產品五花八門，搞得消費者很難理解。因為產品條款復雜，有些產品即便是業內人士也很難弄懂。
車險市場分化 小公司難打價格戰
張淮利認為，一旦保險公司統一使用車險條款，各家公司主要拼的就是服務。這可能對大公司比較有利，因為大公司具有品牌優勢和固定的客戶群。
陽光財險車險部人士告訴記者，如果統一車險條款費率，各家公司車險的產品差異化就不太明顯了，所以將來各家公司主要拼的是服務。
華泰財險一內部人士也表示，統一車險條款后，對一些剛進入市場的小公司不利，因為很多小公司都是靠給代理人返點多來維持業務，由于“限折令”的作用，小公司將不再具有價格上的優勢，所以在將來的市場競爭中將處于劣勢。
對車主影響還不好說 有望享受更好服務
業內人士認為，由于附加險還未出爐，目前對車主的影響還不好說。但是，從價格上講，統一條款后，車險價格就沒有原來靈活了。原來有“某公司特貴，某公司特便宜”的說法，但統一主險后，車險價格的差異就沒有這么大了。“因為‘限折令’把折扣給‘限’了，統頒條款把主險的費率給定了，只有附加險和10%的價格浮動可導致產品價格的差異。”這樣各家公司的產品差異小了，同時可選擇的產品也少了。
另一方面，由于各家保險公司主要是靠拼服務來招攬客戶，所以對車主來講，將來有望能夠享受到更高質量的服務。
商報記者 張培娟/文
暴帆/攝
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