限折期將近車險價格戰不息

　　有不良代理人利用虛假優惠信息誘使車主“漲價”之前重新投保

　　李先生最近有點忙，幾個星期以來他一直在打探京城各個保險公司的車險價格。去年7月底，他在4S店買了一輛桑塔納超越者，又花了4000多元投保。盡管還有1個半月保險才到期，但其續保工作已基本準備好了。

　　提前續保是因為今年3月，保監會出臺了19號文件。這份被稱為“限折令”的通知要求，6月1日之后車險打折最多不能超過7折。

　　通知發布后，李先生接到保險公司代理人的電話，“你的保險期限在‘限折日’之后，以后最多只能打8折了。不如現在提前續保，趕在‘限折日’之前可以6折優惠。”現在，為了配合交強險的實施，“限折令”

　　也被推遲了1個月。于是李先生開始留意比較各家公司的價格，決定趕在限折日之前為愛車續保。

　　在多方比較的過程中，李先生切身體驗到了車險市場上的價格之亂。

　　面對“限折令”，保險公司“各顯神通”。既有人保財險等公司在5月中下旬降低車險折扣，也有一些代理人“高舉折扣大旗”。

　　“我們以前最多可以打5.8折，但是現在不行了，最多6.5折”一位代理人說。也有代理人聲稱，最多只能打7折，但可以贈送其他保險，或是在此基礎上給予10%的所謂“單外優惠”。

　　實際上，這些做法都是監管機構早就明令禁止的。所謂5折、3折，其實水分很大，往往是代理人故意抬高保單價格，再故作優惠地給予“超低折扣”。

　　對于“限折日”后的車險價格，絕大部分保險公司或代理人都表示，“這個很難說，要看你去年的出險情況，還要看公司有沒有什么優惠活動。”有的仍表示，只要明年還通過他們續保車險，就可以直接拿到6折的價格。

　　業內人士表示，這些行為實際上都是一些不良代理人利用虛假的優惠信息做障眼法，誘使部分車主趕在“漲價”之前重新投保。也正是在他們“提前續保，能賺不少”的口號下，剛剛平息的車險“價格戰”才又重新打起。

　　■消費提示

　　“后限折”時代，服務比打折更重要

　　隨著“限折日”的臨近，越來越多車險即將到期的車主加入了李先生的行列。不僅如此，連一些投保時間不長、暫時不用為目前的車險價格操心的車主，也“目光長遠”地四處詢問“明年能打幾折”。

　　毫無疑問，車險的價格是消費者在選擇保險時所考慮的重要因素，但實際上拘泥于保費的價格、甚至折扣的幅度不僅意義不大，更有可能因為忽視服務因素而得不償失。

　　其實，車險保費的打折比率是有嚴格條件的，真正可以讓投保人買得放心的車險，應該經過詳細的保費計算。計算時必須綜合考慮車齡系數、車型系數、主駕人性別、年齡系數等。

　　而且即便要比較價格，單看折扣也是沒有多大意義的。

　　因為折扣是針對基礎費率而言的，但各家保險公司的基礎費率本來就各不相同，再加上一些代理人“先提價再打折”，一家公司6折后的保費往往會比另一家公司的7折保費還要貴。

　　限折后，保費差異縮小，保險公司所提供的服務就是車主選擇車險時的重要因素。在出險后的理賠服務方面，服務網絡的覆蓋面、救助和理賠速度、賠付的公正程度等都是必須考慮的基本因素。尤其是對于不出險或出險較少的投保人，更應該考慮一下專業的汽車安全增值服務。

　　■市場觀察

　　車險：“物美”取代“價廉”

　　隨著車險“限折令”的臨近，保險公司將要逐步丟掉以“價格戰”為基礎的低水平競爭手段。在新的市場環境下，車主們依靠什么來選擇保險公司？保險公司又依靠什么來提高自己的

　　近日，國內第一家專業車險公司天平保險向車險用戶介紹了將于7月推出的12項全方位車險服務產品。其中不但囊括了當前主流的保險服務，還有多項行業首創的增值服務。例如由專業人員指導的汽車模擬駕駛培訓服務，可以幫助投保人掌握正確的駕駛方法，提高駕駛水平。而車輛保養咨詢服務則能夠幫助客戶掌握安全用車養車的知識，降低車輛故障和事故率。這些新型的特色服務不但為車主帶來了更多實際價值，還提供了諸多安全保障，從而有利于降低事故發生率。

　　業內人士表示，隨著車險市場的逐步成熟，“物美”將會取代“價廉”成為投保人關注的重心。而投保人對保險公司所提供的服務的需求，已經不僅僅局限于出險以后的理賠服務。相對于需要理賠的客戶，沒有出險的車主人數更多，而他們會更加看重保險公司所提供的增值服務和特色服務。

　　本版采寫 本報記者 張嵩浩