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□本報記者 盧曉平
機動車交通事故責任強制保險（交強險）今年7月1日起開始施行。圍繞著交強險的諸多問題，中國保監會財產監管部有關負責人昨日就此與媒體進行了交流，并針對有關問題進行了解答。
迷霧之一：保費大規模上升？
該負責人稱，交強險推出后，保費并不會大規模上升。他表示，不僅我國，包括世界其他發達國家，交強險投保比例也沒有達到100%。而且，全國1.3億輛機動車中有4600萬輛是汽車，目前的三者險的投保率是58%，交強險只有42%的投保空間；摩托車有6000萬輛，盡管三者險的投保率只有20%，交強險的發展空間比較大，但車輛費率很低，實際保費并不高；而拖拉機的發展空間更小。據悉，保監會正協助財政部制定《道路救助基金管理辦法》，交強險將按照一定比例劃分給該基金，成為其主要來源之一。
迷霧之二：費率很高？
對于交強險的費率問題，該負責人對此表示不會太高。他指出，交強險屬于責任保險范疇，具有一般責任保險所沒有的強制性，在我國境內道路上駕駛的機動車的所有人或者管理人應當投保。作為一個全新的制度，交強險與我國現行的商業三者險相比有較大差異，在施行初期階段費率不會很高。
迷霧之三：費率恒定？
“浮動費率機制是交強險一個亮點。”上述負責人表示，包括費率在內的價格和投保的限額不是一成不變的，而是會根據積累的相關數據和信息資料，在堅持不虧不贏的原則基礎上逐步改變。
迷霧之四：交強險須在7月1日后三個月內投保？
該負責人表示，機動車所有人、管理人自交強險正式實施（7月1日）之日起3個月內投保交強險，并在被保險機動車上放置保險標志。
迷霧之五：獎優罰劣現在就掛鉤？
該負責人表示，由于尚未建立有效的信息共享機制和數據積累有限，因此，獎優罰劣暫時還不能推行。
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