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本報(bào)記者 黃海 發(fā)自北京
民航總局有關(guān)人士上周透露，該局正在研究將航空意外保險(xiǎn)(下稱(chēng)“意外險(xiǎn)”)并入機(jī)票的課題。一石激起千重浪，部分人認(rèn)為這種捆綁銷(xiāo)售的方式有悖于自愿購(gòu)買(mǎi)的原則。民航總局新聞發(fā)言人昨天表示，意外險(xiǎn)并入機(jī)票是出于簡(jiǎn)化流程的考慮，而不是強(qiáng)制要求旅客購(gòu)買(mǎi)意外險(xiǎn)。
旅客在購(gòu)買(mǎi)紙制機(jī)票時(shí)，銷(xiāo)售人員往往會(huì)詢(xún)問(wèn)，要不要再買(mǎi)20元的意外險(xiǎn)，另出一張票。而合并后，機(jī)票上顯示意外險(xiǎn)金額一欄，不再單獨(dú)出票。部分人認(rèn)為這是一種捆綁銷(xiāo)售的方式，違背了自愿購(gòu)買(mǎi)的原則。民航總局新聞發(fā)言人鐘寧對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》說(shuō)，將兩票合并，是為了簡(jiǎn)化旅客登機(jī)程序，提高機(jī)場(chǎng)工作效率。合并后，機(jī)票銷(xiāo)售人員仍會(huì)詢(xún)問(wèn)是否購(gòu)買(mǎi)意外險(xiǎn)，而不是要求一定要購(gòu)買(mǎi)。她補(bǔ)充說(shuō)，意外險(xiǎn)最終會(huì)否并入機(jī)票，要看保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司意見(jiàn)。
國(guó)內(nèi)一家航空公司的內(nèi)部人士表示：“兩票合并，首先是能讓保險(xiǎn)公司多賣(mài)意外險(xiǎn)；機(jī)票本身是含保險(xiǎn)的，但賠付標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，意外險(xiǎn)最高賠40萬(wàn)元，兩者一起賣(mài)，有利于賠付；最后是報(bào)銷(xiāo)起來(lái)更方便。”
但保險(xiǎn)公司顯然還沒(méi)有做好足夠的準(zhǔn)備，記者昨天致電國(guó)泰人壽、大都會(huì)人壽等5家保險(xiǎn)公司，他們表示，公司目前還沒(méi)有成形的看法。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)教授郝演蘇認(rèn)為，目前機(jī)票的格式是按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的，在國(guó)外，也沒(méi)有將意外險(xiǎn)并入機(jī)票的做法，兩票能否合并有待商榷。“長(zhǎng)途汽車(chē)的車(chē)票和保險(xiǎn)也是分開(kāi)的，機(jī)票為何要合并呢？”
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