|
商報(bào)訊 (記者 張培娟) 在離7月1日“大限”僅剩1個(gè)月時(shí)，保監(jiān)會日前連續(xù)兩日在京召開了由相關(guān)部委、專家學(xué)者及消費(fèi)者代表參加的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)征求意見會。據(jù)知情人士透露，保監(jiān)會的討論工作已接近尾聲，最為各方關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格和責(zé)任限額很快將公布。
今年3月28日，國務(wù)院頒布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，并定于7月1日
起正式實(shí)施。此后兩個(gè)月來，保監(jiān)會一直會同相關(guān)部委，按照相關(guān)法律、法規(guī)及《條例》的要求，組織全行業(yè)力量積極、穩(wěn)妥地推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展。行業(yè)協(xié)會還牽頭抽調(diào)各中資公司精算骨干組成了專門的項(xiàng)目組，以市場上主要公司2001-2003年的經(jīng)營數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對費(fèi)率進(jìn)行測算，形成了幾套定價(jià)方案。
據(jù)了解，交強(qiáng)險(xiǎn)之所以難推出主要卡在費(fèi)率和責(zé)任限額這兩個(gè)問題上。在征求意見會上，這兩個(gè)問題也成為與會代表討論的焦點(diǎn)。
有代表提出，交強(qiáng)險(xiǎn)制度在我國是一項(xiàng)全新的制度選擇，因此在制定責(zé)任限額、基礎(chǔ)費(fèi)率，以及具體的費(fèi)率浮動機(jī)制時(shí)既要借鑒國際經(jīng)驗(yàn)又要考慮我國現(xiàn)實(shí)情況，在制定過程中將科學(xué)性與實(shí)際操作性緊密結(jié)合。有代表提出，鑒于交強(qiáng)險(xiǎn)制度帶有較強(qiáng)的公益性，且保險(xiǎn)公司在經(jīng)營上遵循不盈不虧的原則，因此建議國家有別于商業(yè)險(xiǎn)種，給保險(xiǎn)公司一定的財(cái)政稅收政策支持。有代表提出，由于交強(qiáng)險(xiǎn)制度廣覆蓋的特性，因此建議保監(jiān)會在具體審批保單條款的時(shí)候，力求保單通俗、簡明。
| 
