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早報(bào)北京專稿 艾勇
定于7月1日正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)正漸行漸近。最近，保監(jiān)會(huì)連續(xù)兩日在京召開了專題會(huì)議，向相關(guān)部委、專家學(xué)者及消費(fèi)者代表就機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)征求意見。保監(jiān)會(huì)稱，“一項(xiàng)全新的保險(xiǎn)制度即將破殼而出。”
機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
作為一項(xiàng)全新的保險(xiǎn)制度，交強(qiáng)險(xiǎn)與消費(fèi)者熟悉的商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)有著本質(zhì)的不同。目前，我國機(jī)動(dòng)車商業(yè)三者險(xiǎn)的投保率為35%左右，而交強(qiáng)險(xiǎn)將覆蓋全國現(xiàn)有的1億多輛機(jī)動(dòng)車，保障對(duì)象涉及每一個(gè)道路通行者。
在征求意見會(huì)上，交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率即價(jià)格問題和責(zé)任限額即賠償問題成為與會(huì)代表討論的焦點(diǎn)，有代表提出，交強(qiáng)險(xiǎn)制度在我國是一項(xiàng)全新的制度選擇，因此在制定責(zé)任限額、基礎(chǔ)費(fèi)率以及具體的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制時(shí)既要借鑒國際經(jīng)驗(yàn)又要考慮我國現(xiàn)實(shí)情況，在制定過程中將科學(xué)性與實(shí)際操作性緊密結(jié)合。
此前有消息稱，保監(jiān)會(huì)和部分保險(xiǎn)公司初步磋商后傾向于將交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率水平定為1800元、責(zé)任限額為5.2萬元。但至今，保監(jiān)會(huì)仍沒有給出最終意見。但考慮到自《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定擴(kuò)大了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》也提高了人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，再加上交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的一部分將用于組建社會(huì)救助基金，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率比原商業(yè)性保險(xiǎn)有所提高將無法避免。
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