|
本報訊(記者 鄭麗穎) 備受關注的強制三者險終于正式出臺。3月28日，國務院公布《機動車交通事故責任強制保險條例》，并從今年7月1日起施行。強制三者險是我國第一個通過法規予以強制實施的險種，它將保障交通事故中的弱勢群體，不買強制三者險的車不準上路。
記者從相關部門了解到，目前我省商業三者險的保險比例在80%~90%，保額在5萬到10
0萬之間，以前車主的商業三者險的保額多選擇為5萬，但是隨著這些年交通事故頻發，由此所引發的各種人身傷亡事故的賠償日益增多。
目前一般車主購買商業三者險保額主要集中在10萬~20萬之間。雖然，對于強制三者險現在還不知道它的保額定在多少，但是記者在采訪中，很多業內人士預測，這個保額應該在4萬~5萬左右，所以作為一些車主，認為強制三者險保障不夠的話，還可以購買一部分商業三者險。它們二者有機結合，這樣一般總保額在10萬~20萬是最合適的。
另外，為保障弱勢群體，國家會把強制三者險的保費統一管理，設立道路交通事故社會救助基金，這些基金會獨立核算，這樣對交通事故中第三者先行賠付做保障。
強制三者險一出臺，這幾天，很多車主都有些擔心，強制三者險出臺后，會不會導致車險的漲價。昨日，記者采訪了多家保險公司的專業人士，他們有的支持漲價之說。
強制三者險強調了對弱勢群體的保護。但是，如果實行完全的“無過錯條款”，交通事故發生后，會對第三方進行先行賠付，可能會造成過高的運行成本，市面上車險價格普遍打折，而強制三者險由于是強制購買，不能打折，價格可能反倒比商業三者險還要高。
也有人認為車險漲價可能不大，目前商業第三者責任險的投保率在國內并不是100%的，如果實行強制三者險，100%的機動車輛都參加了保險，消費者都參加保險，自然保費增多，保險公司還是可以贏利的。此外，商業三者險在競爭中可能會降低費率，來爭取更多的消費者，所以總體來看車險漲價的可能不大。
《機動車須上事故責任險》
相關鏈接
何謂強制三者險
機動車交通事故責任強制保險，俗稱強制三者險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
強制三者險與商業三者險的區別
強制三者險實行全國統一的費率，而商業三者險每家保險公司的費率都是不一樣的。強制三者險的保險責任不與事故責任掛鉤，即所謂的“無過錯制”。一旦出現人傷事故，不論是否有事故責任都要賠付。而商業三者險的保險責任較小，基本上與交警對事故的認定責任相吻合，商業三者險有明確的除外責任，比如酒后駕駛、無證駕駛均不在賠償范圍；但強制三者險基本無除外責任，即便是在上述兩種情況下撞傷人，也必須由保險公司在強制三者險項下先賠償。強制三者險保護了第三方的利益，一旦出現交通事故，不管責任如何，首先保險公司要先行支付醫療費用。商業三者險卻做不到。最后，就是強制三者險是法定保險，每位車主必須投保，各保險公司也不得拒保。至于商業三者險，理論上講購買與否選擇權在投保人。
| 
