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此前見諸報端的關于謝躍出任天平汽車保險公司(下稱“天平車險”)總經理之職一事總算塵埃落定，日前中國保監會對此作出了正式批復。
謝躍此前的身份是太平洋財產保險股份公司總經理助理，分管車險業務，同時還兼任中國保險行業協會產險工作委員會車險工作部執行部長。據了解，天平車險原總經理汪德生原來曾在南港澳國際信托投資公司和博時基金管理公司等公司任職，沒有保險從業經驗，而
天平車險董事長胡務亦沒有保險界工作經歷，因此此前一些媒體認為，謝躍的到任將使天平車險迎來一位“內行”領導。
天平車險是國內首家全國性專業汽車保險公司，由上海新理益投資管理有限公司等七家民營企業共同發起設立，注冊資金2.2億元，總部設在上海。2004年7月7日取得中國保監會籌建批復，今年1月27日正式開業。雖然首批傳統車險產品已獲得保監會批復，但天平車險一直沒有正式開展業務。
2004年，我國車險業務保費收入為750億元，綜合費用率卻超過100%，呈全行業虧損態勢。今年3月，安邦財產保險股份有限公司北京分公司開業時，宣稱將借助其股東上汽集團的優勢主攻車險市場，引發業內對其前途的普遍質疑。天平車險的業務遲遲未能開展，或許可以從這種背景中找到一個注腳。如何實現零的突破，將是擺在謝躍面前的第一個考驗。
同時，一方面，由于車險騙賠騙保事件頻發，導致車險賠付率居高不下。天平車險作為車險專業公司，無法用其他保險業務來分散風險，因此面臨著比其他財險公司更大的風險；另一方面，各家財險公司為了爭奪更多市場份額大打價格戰，如果天平車險想在市場上贏得一席之地，其費率很難高于目前的市場平均費率，而開業初期的經營成本卻很高。如何在低費率高成本的情況下，實現一定的市場規模和經濟效益，將是擺在謝躍面前的又一個考驗。
作為專業車險公司，其專業化既需要人才的專業化，又需要經營的專業化。車險經驗豐富的謝躍能出任天平車險的總經理，在一定程度上或可扭轉天平車險缺少“懂行人”的局面。如何實現車險業務的專業化經營和管理，則是擺在謝躍面前的第三個考驗。
從近日上海保監局公布的一季度保險業數據來看，上海市場車險保費收入12.76億元，同比增長20.22%，但在財險業務中的占比卻僅為42.49%，比全國平均水平低了23個百分點。謝躍的加盟，能否讓天平車險實現零的突破并在車險市場上很快占據一席之地，還是一個未知數。
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