加收20%保費(fèi) 吉利汽車銷售受阻北京市場(chǎng)

　　“原本想買吉利豪情這款車，因?yàn)樗�的車身和座椅顏色的協(xié)調(diào)搭配使整車美觀和諧，親和個(gè)性在這款車上展現(xiàn)得淋漓盡致。然而，現(xiàn)在北京大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司都對(duì)吉利集團(tuán)所產(chǎn)的車投保時(shí)有所限制，在沒辦法的情況下

　　只得選擇長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的奧拓。 ”2月26日在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，剛剛買了奧拓SC7081標(biāo)準(zhǔn)型的謝先生一臉無奈地告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

　　吉利轎車投保遭冷遇

　　“我的車剛剛買了一年，而且在過去的一年里并無任何違紀(jì)記錄，但在前段時(shí)間去保險(xiǎn)公司給我的吉利車?yán)m(xù)保時(shí)，卻被告知，吉利車不給擔(dān)保不計(jì)免賠險(xiǎn)這一項(xiàng)�！北本┸囍骼钕壬鷳崙嵉卣f，“早知道這樣，寧愿坐公交也不會(huì)去買這輛車�！�

　　大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的王女士表示，大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司規(guī)定，針對(duì)吉利轎車投保時(shí)，不辦理不計(jì)免賠險(xiǎn)這一項(xiàng)，出了險(xiǎn)保險(xiǎn)公司只按原來的80%賠付給車主。

　　吉利車不但在大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司享受這一“特權(quán)”，在平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司也受到了同樣的待遇——吉利車不給擔(dān)保不計(jì)免賠險(xiǎn)。

　　“我們不會(huì)拒絕為吉利車擔(dān)保，但是要在原來保費(fèi)的基礎(chǔ)上加收20%的費(fèi)用。”太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京的銷售人員劉先生告訴本報(bào)記者。

　　出險(xiǎn)率高是關(guān)鍵

　　為了獲得汽車保險(xiǎn)這一美味蛋糕的最大份額，各保險(xiǎn)公司使出渾身解數(shù)來吸引更多的消費(fèi)者，唯獨(dú)把吉利車拒之門外。吉利車為何遭到了如此不公平的待遇？

　　對(duì)此，平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的銷售人員和大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的銷售人員作出了同樣的回答，“吉利車出險(xiǎn)率高是關(guān)鍵，零配件價(jià)格昂貴是其次�！�

　　太平洋保險(xiǎn)的銷售人員劉先生給出的解釋是，目前太平洋保險(xiǎn)根據(jù)險(xiǎn)種的經(jīng)營(yíng)狀況設(shè)定了限制車型，不僅僅針對(duì)吉利轎車，被限制的車型多達(dá)十幾種，且價(jià)位都在7萬元以下。凡被列在限制車型中的汽車保費(fèi)都上調(diào)20%。劉先生表示，“這些被列為限制車型名單的車的出險(xiǎn)率為100%，在沒辦法的情況下，我們公司也只能在保費(fèi)上相應(yīng)作些調(diào)整。”

　　據(jù)一位長(zhǎng)期從事汽修、汽配的王先生透露，吉利汽車的穩(wěn)定性和操控性與同檔次的較車相比都還不錯(cuò)，但是，整車制造工藝顯得不細(xì)膩，出險(xiǎn)較多的原因也就在這里。如車子的保險(xiǎn)杠與大燈之間的間隙粗糙，而且這款車的外部零配件的價(jià)格都比較昂貴。

　　廠家為吉利車喊冤

　　1997年，吉利開始進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)；1998年8月8日，吉利自主研發(fā)的第一輛轎車——吉利.豪情兩廂轎車在浙江臨海正式下線。然而，正當(dāng)吉利集團(tuán)高速發(fā)展的時(shí)候，一些保險(xiǎn)公司卻出臺(tái)了“拒絕為吉利車擔(dān)保不計(jì)免賠險(xiǎn)”、“吉利車投保需在原保費(fèi)的基礎(chǔ)上加收20%的費(fèi)用”的條款。

　　對(duì)此說法，廠家甚感委屈。吉利汽車公關(guān)部的一位負(fù)責(zé)人表示，“作為汽車廠家，我們無法干預(yù)保險(xiǎn)公司的相關(guān)政策。但是，我們必會(huì)對(duì)此有所作為，對(duì)我們的客戶有所交待。”該負(fù)責(zé)人表示，不能因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司不給吉利車擔(dān)保便讓吉利汽車的廠家背上“質(zhì)量問題”的黑鍋。他表示，出險(xiǎn)率高與使用過程也有關(guān)，即使是奔馳、寶馬這類高檔車也會(huì)出事故，給吉利車扣的這頂帽子過大，造成的原因主要是觀念問題，全社會(huì)對(duì)像吉利這樣自主品牌的國(guó)產(chǎn)汽車都是信心不足。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)市場(chǎng)部經(jīng)理彭虹表示，“吉利車的質(zhì)量到底怎樣？最有發(fā)言權(quán)的應(yīng)該是那些開過吉利車，并對(duì)吉利車有一定了解的人�！迸砗缤瑫r(shí)表示，如果把吉利車的出險(xiǎn)率高全部歸罪于吉利車的質(zhì)量，對(duì)廠家而言似乎不太公平，駕駛員的駕駛水平也是汽車出險(xiǎn)率高的原因之一，買吉利車的人大部分是初學(xué)者，抱著“練練手”的心態(tài)來駕駛的。

　　配件價(jià)格下調(diào)未改變現(xiàn)狀

　　吉利車在北京各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司面前所遭受的種種冷遇，讓車主們?cè)絹碓讲粷M。

　　2004年12月8日，吉利汽車常用配件價(jià)格將進(jìn)行大幅度下調(diào)，調(diào)整配件類型達(dá)208項(xiàng)，部分配件下調(diào)比率高達(dá)48%，平均下調(diào)幅度達(dá)20%，下調(diào)后的配件價(jià)格，比市場(chǎng)上同檔次車型的配件便宜5%左右。吉利的調(diào)價(jià)通知強(qiáng)調(diào)，涉及保險(xiǎn)費(fèi)用的零配件價(jià)格下調(diào)幅度最為明顯，這也是吉利汽車推向市場(chǎng)以來，最大范圍的配件價(jià)格下調(diào)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次配件價(jià)格下調(diào)，與保險(xiǎn)公司調(diào)高吉利投保費(fèi)率有一定關(guān)系。

　　對(duì)此，上述吉利汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，此次配件價(jià)格調(diào)整是吉利集團(tuán)為提升對(duì)用戶的服務(wù)所采取的一種措施，而并非為解決吉利車投保時(shí)所遇到的問題而所為。

　　本次配件價(jià)格的調(diào)整，無論是為提升服務(wù)而采取的一種措施也好，還是為解決吉利車投保時(shí)所遇到的問題也罷，其遭保險(xiǎn)公司冷遇的現(xiàn)狀并未得到改變。

　　吉利車銷售受阻

　　“買車是為了節(jié)約更多的時(shí)間來創(chuàng)造更多的價(jià)值，現(xiàn)在倒好，不但沒有為自己帶來什么實(shí)惠，卻因要為這輛車投保而浪費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，我準(zhǔn)備賣掉這輛車，麻煩！”車主王先生指著自己的吉利車說。

　　據(jù)吉利一家4S店的一名銷售人員透露，吉利因?yàn)橥侗＠щy這一原因，失去了將近20%的客戶。

　　彭虹表示，北京“保險(xiǎn)事件”無疑將會(huì)對(duì)吉利車的銷售造成一定的影響，有些消費(fèi)者很可能會(huì)為此放棄吉利而選擇其他同等價(jià)位或多花一些錢買價(jià)格更高一些的車。

　　吉利汽車一直以來以價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引了不少消費(fèi)者，從而贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，不曾想到卻因保險(xiǎn)事件而流失了部分客戶。

　　“保險(xiǎn)事件不會(huì)對(duì)吉利車的銷量造成任何影響，長(zhǎng)期以來，我們的銷量都在逐步攀升。”吉利一位中層管理人員表示。至于近期的銷量，該管理人員卻表示，暫時(shí)不便透露。他進(jìn)一步表示，吉利集團(tuán)現(xiàn)已派人與各大保險(xiǎn)公司方面進(jìn)行溝通，至于什么時(shí)候能解決實(shí)質(zhì)性的問題，目前還不能確定。