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時代商報記者 侯凱航 在剛剛過去的2004年中，以最近發生在印度洋的地震和海嘯為代表的一系列嚴重的自然災害，讓全球保險公司需支付的賠款預計超過420億美元，使今年成為全球保險業歷史上損失最慘重的一年。而這些意外事件的發生，也讓沈城市民對意外險的需求增加起來。
記者昨日在走訪沈陽各家保險公司時發現，年末歲初，各種類型的意外險銷售額度突
然增多，保險公司也借此機會推出針對旅游、災害等方面的意外險宣傳活動，一場意外險產品的對決悄然打響。
災害催熱短期意外險
針對市民集中在兩節期間出游尤其是境外游部分，保險公司紛紛熱推新的意外險。太平洋壽險的龐先生表示，近一兩個月國內外接連發生重大意外災難，使得老百姓對保險重視起來，各保險公司在意外險銷售方面都比以往有一個很大的提高。
比如新華人壽推出的“你出行，我保險”的新年吉祥卡，為新年出行的人準備了一份保額為1萬元的意外保障，包括意外身故、致殘及意外醫療責任等，保險期限僅為7天。太平也推出了“境外無憂”，期限從最長的1年到最短的7天。業內人士認為，這種短期的保險產品雖然有應景之嫌，但卻存在很大的市場潛力，一般屬于小額保險，幾十塊錢就可以給自己的出行、出差、旅游等活動尋求保障。
人保、人壽、平安等保險公司也紛紛出擊意外險市場，比如人保推出一款“自游自在”險種，保障期限7天，客戶可根據需要任意選擇保障時期。
意外險很少“量身訂做”
但記者發現，即使保險公司為意外險量身訂做了看似完美的外衣，但百姓在購買時還是稍感“不合身”。
市民張先生3天后就要攜家人到境外旅游，但到現在他還沒有找到一款適合自己的保險產品。其實，像張先生這樣對保險知識匱乏，對保險公司產品發蒙的市民還很多。
首先，投保渠道單一限制了需求者購買意外險。據了解，沈陽目前的投保方式主要集中在旅行社門市部、電話投保，在航空意外險方面，目前在沈陽實行的航意險共保，在機場才能買到，對投保人來說很不方便。
其次，探險游正越來越成為旅游者投保的熱門，但詳讀市場上各家保險公司售賣的旅游安全人身意外傷害險條例，幾乎都把潛水、跳傘等高風險運動拒之投保范圍之外。一位保險公司客戶服務人員告訴記者，由于保險產品分類不細，在意外險方面造成了很多缺口，比如如何將壽險和財險在意外險中更好地結合在一起，都是需要各家保險公司繼續探索的問題。
壽險想搭財險“便車”
一位保險行業人士稱，意外險市場面臨著財壽險公司分庭抗禮的局面，這是造成意外險發展滯后的一個主要原因，意外險市場亟待規范。一家壽險公司團險部的人士對記者稱：“所有的飛機、輪船、汽車都是財險公司保的，如果捆綁銷售人身意外險，不但很容易得到保費，而價格很可能更低。”
另外，由于短期來看銷售分紅險的傭金遠遠高于意外險，代理人推銷意外險也不太賣力，原因是“推銷一筆分紅型壽險，第一年的傭金可能高達千元，而推銷意外險所得可能只有幾十元，相差實在太大。”
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