包頭空難保險理賠4500萬元

　　本報記者 張宏 北京報道

　　11月21日包頭空難打破了保險業臨近年終的平靜。涉及這次空難理賠的國內保險公司包括中國人壽、人保、平安、泰康、太平洋人壽、太平洋安泰及中國再保險，總體理賠金額預計約4500萬元人民幣。

　　所幸，由于墜毀的東方航空班機保額相對較小，遇難乘客人數也相對較少，此次空難對各大保險公司今年的盈利情況影響不大。

　　人保理賠約3300萬元

　　此次空難中最大的理賠標的為東方航空集團為失事飛機投保的2300萬美元(約1.9億元人民幣)機身險。中國人保獨家承保了這架飛機的機身險、第三者責任險及乘客法定責任險。

　　失事飛機為50座加拿大龐巴迪CRJ200型飛機，2002年11月出廠，至失事前共飛行了5230多小時。“這架飛機屬于非常‘年輕’的飛機，所以機身險預計將會全額賠付。”一位國內再保業人士說。

　　第三者責任險一般在5000萬元人民幣以上，而業界人士稱，由于此次失事對地面造成的損失有限，總體賠償金額可能只有幾百萬元。乘客法定責任險按以前規定為每座7萬元，47名遇難乘客的賠償金額達329萬元。

　　同時，依據中國人保在香港聯交所發布的公告，人保此次承保的保險責任進行了86%的分保。據此計算，人保因包頭空難蒙受的最大宗理賠——機身險理賠約在2800萬元人民幣左右。

　　總之，假設第三者責任險賠付為200萬元，加上機身險與乘客法定責任險，則人保的理賠總金額應約在3300萬元左右。

　　另外，人保的分保人之一——中國再保險公司也因此次空難承擔一定的理賠責任。涉及在包頭空難中非壽險理賠的保險公司還包括平安產險。一位徐姓被保險人曾在其平安產險上海分公司投保了住房按揭險，平安產險根據貸款余額向該被保險人家屬支付了55.8萬元理賠金。

　　市場費率料持穩

　　包頭空難是今年以來國內航空業發生的惟一一起。業內人士稱，盡管此次空難令人保增加了近3000萬元的賠付，但不會對該公司今年業績有很大影響，亦可能不會造成飛機險費率的大幅提升。

　　業內人士稱，目前國內航空市場上，中國人保占有90%以上的市場份額，囊括了除海南航空以外的所有民用航空保險市場。海航由太平洋產險承保，其他保險公司在民用航空險市場上所占份額不到2%，承保的多為小型飛機或直升機。

　　由于歷史的原因，以往各家航空公司的飛機險均由民航總局統一安排，由人保獨家承保，并在倫敦勞合社等再保險市場上安排分保。在各航空公司與民航總局脫鉤后，各大航空公司仍延續了以往的做法，以民航機隊的形式在人保投保。

　　目前，人保所承保的中國民航機隊已由30年前的四架飛機，發展到擁有616架大、中型西式民航客機的全球最大的機隊之一，總保險金額達240億美元。

　　知情人士稱，人保聯合機隊的上一年度分保時間為去年10月1 日，合約期限為14個月，即在今年底到期。按照去年當時市場約千分之五的費率水準，人保收取的保費約1.2億美元，自留的14%保費則為1680萬美元(1.4億元人民幣)。

　　“民用航空保險是波動性比較大的。在沒有出現飛機失事的年度，保險公司都會有較多盈利。包頭空難的賠償金額不高，因此對今年人保利潤影響不大�！币晃辉俦�業人士說。

　　而且，該人士認為，由于中國采取的是聯合機隊的形式進行分保，且此次墜機事件損失不大，國際航空險市場費率不會因此出現明顯上漲。

　　壽險理賠1200萬元

　　在包頭空難理賠中，另外一部分則是壽險的理賠。各大壽險公司在此次空難中的理賠總金額預計在1200萬元以上。

　　根據中國人壽發布的消息，此次包頭空難中共有25人購買了26份中國人壽的航空意外險，按照每人40萬元的保額計算，理賠總額將達到1040萬元。

　　目前，中國人壽其他險種的賠付已經基本完畢。中國人壽發言人指出，“對于此次空難，中國人壽實行特事特辦，先行賠付，積極協助地方政府妥善做好善后工作，但千萬元賠付金并不會對公司的經營業績造成影響�！�

　　泰康人壽的理賠總金額則預計達到115萬元。遇難乘客中有兩名為泰康人壽客戶，其中一位是通過其單位購買了泰康團體意外傷害保險、團體定期保險及泰康航空意外傷害保險(A款)，一位是投保了泰康千里馬B款銀行保險的客戶。兩名客戶中，一人單筆獲賠高達百萬元，其中一人在發生事故的第二天獲得5萬元的預賠款。

　　另外，遇難乘客中亦有七名為太平洋人壽險和太平洋安泰的客戶，理賠金額均在百萬元左右。