機動車交通事故責任強制保險條例正式頒布

　　國務院總理溫家寶昨天簽署第462號國務院令，正式頒布《機動車交通事故責任強制保險條例》，條例將從今年7月1號起正式實施。今天，中國保監會有關負責人就條例施行進行了說明.

　　從今年7月1號條例正式實施起3個月內，機動車所有人、管理人必須投保機動車交通事故責任強制保險，也就是說，從10月1號起，所有沒有張貼投保標志的機動車將被禁止上路

行駛。

　　作為我國第一個通過立法予以強制實施的機動車保險險種，該項強制保險將涉及全國現有1億多輛機動車。《條例》規定，強制保險將遵循不盈利不虧損的原則，實行統一保險條款和費率，受害人無論是否存在過錯，其人身傷亡和財產損失都由保險公司在限額范圍內進行賠償。但是和普通商業三者險不同，強制保險實行分項責任限額，分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額，以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額，如果受害人負有全部事故責任，將只能獲得一個較低額度的賠償。為促進安全行駛，《條例》規定將建立“獎優罰劣”的費率浮動機制，保險費率水平今后將和交通違章掛鉤。

　　中國保監會法規部主任:" 費率是浮動的，如果你出交通事故、違章比較多，那你交的保費就要高，北京上海等地已經建立信息共享機制平臺。"

　　條例規定，未按照規定投保的，交通管理部門有權扣留機動車，并依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍進行罰款，而且不得進行車輛年檢。已投保但沒有在車上張貼保險標志的，交通管理部門應當扣留機動車，處以警告或者20元以上200元以下的罰款。

　　國家將設交通事故救助基金

　　剛剛頒布的條例中明確規定，無論出現什么情況，一旦發生交通事故，受害人都將得到救助，搶救等費用將由國家道路交通事故社會救助基金和保險公司預先墊付。

　　《條例》規定，如果出現搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險；肇事機動車沒有參加機動車交通事故責任強制保險和機動車肇事后逃逸等情況，受害人人身傷亡的喪葬費用、本分？或者全部搶救費用由救助基金先行墊付；如果出現駕駛人沒有取得駕駛資格或者醉酒的；被保險機動車被盜搶期間肇事的；被保險人故意制造道路交通事故等情況，保險公司不予賠償，但要在限額范圍內墊付搶救費用。墊付金額可以向致害人追償。救助基金將按一定比例從強制保險費用中提取，目前具體管理辦法還在制定當中。

　　保險費率將比商業三者險有所提高

　　在今天的通氣會上，保監會官員表示，機動車交通事故責任強制保險的費率將比現在同時施行的商業三者險有所提高，部分保險公司表示，他們將根據機動車交通事故責任強制保險的內容調整商業三者險。

　　保監會財險部制度處處長 董波 :"據我們測算，費率將有所上漲，具體費率我們正在測算過程中。 "保監會同時強調，制定機動車交通事故責任強制保險費率的原則是保險公司不盈利也不虧損。

　　中國保監會法規部主任 楊華柏 :"如果發現保險公司盈利了，那么就將下調費率，以保護投保人的利益。" 部分保險公司表示，機動車交通事故責任強制保險肯定會對現有商業三者險產生影響，他們目前已經開始研究調整商業險種。

　　中國人保車輛險部總經理 方仲友:" 商業險的投保率能否下來，目前還很難做出一個預測，對商業三者險、車身險肯定要受到影響的。"

　　據了解，機動車交通事故責任強制保險費率高的原因，主要是根據《道路交通安全法》的規定，強制賠付的范圍擴大了，另外，高法的相關規定也提高了人身損害賠償標準。

　　只有“強制”才能“保險”

　　記者今天在采訪時發現，許多司機沒有給自己的車上三者險，他們認為開車小心一點，不出事故就行了，目的就是想節省上三者險的保費支出，而最新統計數據也顯示，目前我國機動車商業三者險的投保率僅為40%左右，不到國際平均水平的一半，這說明人們的交通安全防范意識亟待提高。目前國際上機動車三者險投保率最高達到97%左右，美國、英國、韓國等發達國家更是都建立了機動車交通事故責任強制保險，以維護交通事故受害人的合法權益。

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