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強制三者險出臺后，車險費率將因人而異。信用記錄好、出險少的客戶無論在哪家公司投保都將享受到優惠的保費；反之，高風險客戶相應要多繳保費。這是記者昨日從北京保監局獲悉的。
三者險信息庫初建成
投保人將享受差別費率
盡管《強制三者險條例》(以下簡稱《條例》)的出臺還沒有時間表，北京的保險公司已經開始未雨綢繆。記者昨日從北京保監局獲悉，由北京保監局牽頭，北京保險公司的三者險信息庫已經初步建成。
北京保監局產險處盧勇介紹，“三者險信息庫將給北京車險市場帶來的最大改變是：根據每個客戶的風險狀況，實施差異化費率，獎優罰劣，鼓勵車主安全駕駛。”也就是說，信用記錄好、出險少的客戶無論在哪家公司投保都將享受到優惠的保費；反之，高風險客戶相應要多繳保費。
盧勇表示，三者險信息庫的建立是在為《條例》出臺做準備，一旦《條例》出臺，保險公司將很快把該系統投入使用。
曾參與三者險信息庫建立工作的中央財經大學保險專家管貽升指出，目前，各家保險公司的費率基本上都差不多，沒有體現對投保人的差異化管理。有了三者險信息庫，保險公司就可以根據投保人的風險狀況制定一個合理費率。
管貽升還表示，三者險信息庫的建立是一個復雜的系統工程，需要北京交管局等部門的配合，一旦投入使用，投保人、保險公司和交管部門都將受益。例如，一個投保人發生了交通事故，交管局可以通過信息庫第一時間查到他在哪家公司投的三者險，讓保險公司先行賠付，墊付傷者救治款項，避免了現在保險公司和投保人扯皮的現象。
保險公司信息聯網
騙保人將無處藏身
北京車險市場騙保現象依然嚴重。“2005年北京車險理賠中大概有15%屬于騙保，保險公司對此反應強烈。”盧勇指出，“但這個數字只是憑各家公司的感覺測算出來的，真正去查處騙保行為非常困難。而且15%僅是一個保守的估計，真正的騙保人數遠不止這些。”
目前，由于各家保險公司信息不暢通，有的車主在多家保險公司投保，出險后，多地索賠；由于有的公司設置了免賠額，有的車主甚至故意把車撞成重傷，要求保險公司賠償。
三者險信息庫建立之后，將會遏制這些騙保行為的發生。盧勇表示，有了信息庫之后，各家保險公司的車險信息將實現聯網，同一個投保人的信息將會被多家保險公司看到，這樣，一旦車主有多次出險的不正常記錄，保險公司很容易識別，從而可以規避被騙保的風險。
強制三者險費率
可能舉行聽證會
強制三者險的費率如何確定一直是業內爭論的焦點問題。2004年5月1日，隨著《道路交通安全法》和高法關于人身賠償標準和范圍的司法解釋出臺后，絕大多數保險公司都把三者險的費率提高了10%。盡管如此，保險公司仍然覺得提高10%遠遠不夠。
特別是去年12月5日，“新的《道路交通安全法》第一案”發生后，法院認可了先行賠付原則，使“強制三者險”有了定論，保險公司感覺到了三者險的賠付壓力。由于目前的商業三者險承擔了強制三者險的賠付責任，不少保險公司向記者表示，“在這段過渡期，保險公司只能扛著。”北京保監局也在正在研究過渡期的辦法，盧勇介紹，“一方面是控制風險，另一方面是管理客戶。”
盧勇表示，強制三者險的費率到底是比商業三者險高還是低，現在還沒有定論，只能等《條例》出臺后由保監會根據條例確定。但根據《條例》前期草案中規定，強制三者險的費率如果有大的浮動就必須舉行聽證會，由公眾聽證后再確定。“因為保險行業要調整費率必須給公眾一個理由，目前數據庫的建立也是為聽證會做準備。
數字保險
497.7億
2005年北京地區累計保費收入497.7億元，同比增長78.4%，保險深度7.4%，保險密度3293元。
75.4億
北京市保險公司2005年累計賠款和給付75.4億元，同比增長38.9%。
13家
2005年北京新增保險公司13家，新增專業保險中介法人機構50家。
59.5%
2005年北京市參保醫療機構446家，參保醫護人員51734名，承保覆蓋率達59.5%，承擔責任限額5.2億元，調解醫療糾紛492件。
商報記者 張培娟
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