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本報記者 鄭莉莉 發自北京
在沒有強制保險相關法規情況下，把商業三者險按強制三者險的規則判決
對于法院的審判結果，作為承保劉寰車輛保險的華泰財險公司，險核保部的有關負責人表示：“這是整個保險行業的悲哀。”
依據新《道交法》，華泰財險公司應在5萬元保險限額內承擔法定賠償義務，鑒于曹志秀家屬在起訴時并未起訴保險公司，故判定由劉寰先行負擔，事后再向華泰財產保險公司進行追償。
該負責人表示，對此案件的審判結果目前尚不便表態，法院的判決對保險公司來說沒有太大影響。目前，公司已經按5萬元付清了賠款，官司最后的結局如何已經不重要了。
這位負責人指出，法院判決一方面要維護法律的尊嚴，一方面在沒有強制保險相關法規情況下，判決時還要把商業三者險按照強制三者險的規則去判決，也遇到了兩難境地。該負責人稱，按照新《道交法》，法院的審判結果沒有任何過錯，但是保險行業對遲遲不出臺與新《道交法》所配套的強制三者險條例表示不能理解。據悉，目前三者險是保險公司車險中的虧損業務，需要靠其他險種的收入來彌補。
“保險公司面臨的就是這樣一個環境，這是整個保險行業的悲哀。”這位負責幾番感慨，他強烈呼吁，希望強制三者險條例能早日出臺。他指出，“在這方面，全國做得最好的是上海，國家雖然還沒有出臺條例，但上海的地方法規已經明確規定，所有的保險合同中有4萬元是作為強制三者險以及人身傷害保險的理賠。”
據介紹，上海自2005年4月1日起開始推行強制三者責任險。4月3日，上海市部分保險公司調高三者險的保費，上調幅度在10%左右，而北京車險則一直不見動靜。
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