車(chē)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)有風(fēng)險(xiǎn) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://whmsebhyy.com 2005年11月30日 11:42 晶報(bào) | |||||||||
專(zhuān)家認(rèn)為,由企業(yè)組織團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)不失為一個(gè)好辦法 如今車(chē)險(xiǎn)團(tuán)購(gòu)正在駕車(chē)族中興起,低價(jià)策略吸引著正為養(yǎng)車(chē)費(fèi)用而煩惱的車(chē)主們。但專(zhuān)家指出,車(chē)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)低價(jià)的背后是否能保證服務(wù)質(zhì)量還有不確定性。如果忽視車(chē)險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)量,再便宜的價(jià)格也是“虧本”的。目前,由企業(yè)組織團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)不失為一個(gè)好辦法。
網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)省錢(qián) 車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家指出,網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)就是通過(guò)集中更多車(chē)主,使車(chē)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)量規(guī)模化,從而降低車(chē)險(xiǎn)價(jià)格,使每位成員都能節(jié)省用車(chē)成本。車(chē)險(xiǎn)團(tuán)購(gòu)本身有存在的合理性,首先這是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,例如現(xiàn)在很多車(chē)友俱樂(lè)部的成立,志同道合的車(chē)友共同購(gòu)買(mǎi)同一保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品,也象征這些成員已從簡(jiǎn)單的群體結(jié)構(gòu)升級(jí)為一種有組織性有向心力的集體,對(duì)于開(kāi)展車(chē)友會(huì)的其它活動(dòng)很有促進(jìn)作用。 其次,如今用車(chē)成本很高,形成“買(mǎi)車(chē)容易用車(chē)難”,通過(guò)規(guī);(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn),的確能“拆東墻補(bǔ)西墻”,省下車(chē)險(xiǎn)價(jià)格而補(bǔ)貼高昂的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。 車(chē)險(xiǎn)團(tuán)購(gòu)暗藏風(fēng)險(xiǎn) 車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家指出,團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)的確在購(gòu)買(mǎi)時(shí)會(huì)看到“錢(qián)省下來(lái)了”,但是在購(gòu)買(mǎi)后,可能某些看不到的風(fēng)險(xiǎn)漸漸“浮出水面”,而使購(gòu)買(mǎi)者保險(xiǎn)權(quán)益受損,或者說(shuō)除了理賠服務(wù)能做到相應(yīng)保障外,保險(xiǎn)公司所提供的其它車(chē)險(xiǎn)服務(wù)就難以傳遞到車(chē)主手中。 首先,理賠糾紛難協(xié)調(diào)。網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)成功售保后,它的職責(zé)就可能結(jié)束了,這時(shí)如果車(chē)主與保險(xiǎn)公司在修復(fù)理賠問(wèn)題方面發(fā)生意見(jiàn)不一,或許網(wǎng)站聯(lián)絡(luò)人已經(jīng)蹤影,這時(shí)就沒(méi)有誰(shuí)給車(chē)主作主,與保險(xiǎn)公司協(xié)商一個(gè)解決矛盾的方法。如果再碰到投保的是一家服務(wù)不周到的保險(xiǎn)公司,那車(chē)主的保險(xiǎn)權(quán)益將受到損失。 其次,服務(wù)不到位。基于網(wǎng)絡(luò)屬于相對(duì)松散的組織,車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)后四散而去。這時(shí)如果保險(xiǎn)公司要舉辦針對(duì)車(chē)主安全駕車(chē)的講座,或分發(fā)關(guān)于車(chē)險(xiǎn)條款解釋的手冊(cè),就很難通知到每位車(chē)主。最終利益受損的還是車(chē)主自身。 再次,定價(jià)差異致糾紛。通常網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)的車(chē)主并非清一色的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者,還有某些準(zhǔn)備續(xù)保的車(chē)主。由于車(chē)主的情況各不相同,保險(xiǎn)公司很難在每人的保費(fèi)換算上達(dá)到“統(tǒng)一價(jià)格”,這就容易在團(tuán)購(gòu)者間產(chǎn)生矛盾。這樣反而會(huì)延緩團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)的進(jìn)度,造成車(chē)輛無(wú)車(chē)險(xiǎn)保障的“真空期”。 由企業(yè)出面組織團(tuán)購(gòu) 車(chē)險(xiǎn)團(tuán)購(gòu)畢竟能使車(chē)險(xiǎn)價(jià)格降低不少,那么以何種方式進(jìn)行團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn),達(dá)到價(jià)格低、服務(wù)好的雙贏,讓車(chē)主都享受到這種超值服務(wù)呢? 這位車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家建議,不妨采用通過(guò)企業(yè)組織團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn),即由企業(yè)牽頭,作為一項(xiàng)職工福利,將職工汽車(chē)組織起來(lái),團(tuán)購(gòu)車(chē)險(xiǎn)。既能為職工降低購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)的費(fèi)用,又能在職工與保險(xiǎn)公司發(fā)生理賠糾紛時(shí),由企業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),這樣能使職工的保險(xiǎn)利益得到最有效的保障。 更重要的是,由企業(yè)出面組織團(tuán)購(gòu),能間接監(jiān)督保險(xiǎn)公司的理賠效率。保險(xiǎn)公司勢(shì)必考慮到不能因?yàn)槭ツ骋晃豢蛻?hù)的信任而失去一群客戶(hù)的信任,因此而會(huì)做好服務(wù)。(新晚) |