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信報訊(記者仇兆燕)“交通事故去年死亡人數達到了10萬，占意外事故死亡人數的80％，但只有30％的車主投保了第三者責任險。大量的機動車在沒有任何保障的情況下上道路行駛，對自身和他人生命財產造成了威脅。建立強制三者險則可以解決這些問題�！�
上周五，由中國保監會和東京海上日動火災保險公司共同舉辦了中日機動車第三者責任保險強制保險研討會。由于今日國務院法制辦《機動車第三者責任強制保險條例(草案)》
(以下簡稱《條例》)征求社會意見將正式結束，因此，此次研討會不僅是各保險公司伸冤的最后機會，保監會副主席馮曉增的講話更被視為強制三者出臺前，監管部門最后的聲音。
馮曉增指出，建立強制三者險制度可以避免因肇事方經濟賠償能力不足導致的受害人利益無法得到保障的問題；可以避免單位和個人因交通事故造成財務風險，降低事故雙方的經濟壓力；通過建立交通事故救助基金可以使肇事逃逸案件或未保險機動車肇事案件中的受害人獲得經濟補償。
對于未來強制三者險的運行模式，馮曉增副主席則用一句話表達了監管部門的態度�！皬娭迫唠U的有效運行應當兼顧社會效益和市場效益，使投保人樂意買，承保人愿意賣，受害人有依靠，政府減輕負擔�！�
盡管建立強制三者險能為車主和個人建立起一道無形的保險網，但對于《道路交通安全法》第76條的含義，社會各界有著不同的理解。在此次研討會上，各保險公司再次重申了自己的看法。永安財產保險公司北京分公司車險部的王紅衛說：目前保險公司都希望能夠更改條例中的在發生交通事故時，保險公司均無例外地承擔強制責任保險限額內的賠償責任的要求。此外對于交通事故救助基金的管理模式也是大家關注的焦點。
“大家反映的問題還和過去一樣，集中在第76條等方面。而目前來看，修改第76條已經成為大勢所趨。參加此次研討會的人大代表就表示將向國務院遞交提議。”參會專家說。
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