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與國內(nèi)的車險市場不同，比利時的汽車保險市場是一個完全放開和自由競爭的市場，各家保險公司自行制訂保險政策和費(fèi)率。因而，對車主而言，有很大的選擇空間。政府除了強(qiáng)制性規(guī)定車主必須購買第三者保險外，其它險種由車主自行選擇。保險公司將根據(jù)申請人的行車安全紀(jì)錄來考慮是否提供保險。如果紀(jì)錄不好的話，申請人即使提出多交保費(fèi)，保險公司也會將其拒之門外。
保險公司對投保人要求嚴(yán)格也實屬無奈之舉。一方面，比利時的汽車維修費(fèi)用高昂。另一方面，比利時的交通事故之多，在歐洲是出了名的，有“馬路屠殺場”之稱。因此，很多屢出事故的比利時人根本找不到愿意為他們提供保險服務(wù)的公司。據(jù)稱，大約有5萬比利時人因為買不到保險，而不得不“無保”開車。
比利時的車險市場十分規(guī)范，各家公司的保險政策、險種和費(fèi)率都一目了然。險種的分類，有公車和私車之分，有專保車主的，也有保車主之外的駕駛者的，還有保車?yán)锏某丝偷摹Ｖ劣谫M(fèi)率計算，也與投保車輛和投保人的具體情況密切相關(guān)。一般都與車型、車齡、行駛公里數(shù)、使用性質(zhì)以及性別、年齡、婚姻狀況和駕駛記錄等有關(guān)。
出事車輛必須在保險公司指定的修理廠進(jìn)行修理。但在維修之前，保險公司會指派一位理賠專家來修理廠確定修理費(fèi)用。需要指出的是，這位專家有自己的營業(yè)執(zhí)照，而不是保險公司的雇員。如果這位專家與修理廠未能就修理費(fèi)用達(dá)成一致，則會請來第二位專家，如果仍然不能達(dá)成一致，則由第三位專家前來仲裁。在修理費(fèi)用確定后，方可進(jìn)行汽車修理，而且該費(fèi)用不得再有所變動。
購買汽車保險是為了在發(fā)生交通事故之后得到相應(yīng)的賠付。與財大氣粗的保險公司相比，投保人往往處于弱勢地位。因此，如何保證自己能夠得到合理的賠付，是投保人最關(guān)心的問題。因此，大多數(shù)比利時人還會選擇在另一家公司投保“交通事故法律險”，以便在與第一家保險公司發(fā)生糾紛時，可以有律師在法庭上維護(hù)自己的利益。(田帆)
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