燃料油供給與需求

http://www.sina.com.cn 2012年05月17日 17:40 上海期貨交易所

　　國內外燃料油市場概況

　　燃料油是目前我國石油及石油產品中市場化程度較高的一個品種。在2001年10月15日國家計委公布的新的石油定價辦法中，正式放開燃料油的價格，燃料油的流通和價格完全由市場調節，國內價格與國際市場基本接軌，產品的國際化程度較高。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額，實行進口自動許可管理，我國燃料油市場與國際市場基本接軌。2009年燃料油消費稅從0.1元/升增至0.8元/升。2010年8月20日，為了促進烯烴類化工行業的健康發展和企業間的公平競爭，財政部和國家稅務總局發布了《關于調整部分燃料油消費稅政策的通知》，對用作生產乙烯、芳烴等化工產品原料的國產燃料油免征消費稅，對用作生產乙烯、芳烴等化工產品原料的進口燃料油返還消費稅。燃料油生產企業對外銷售的不用作生產乙烯、芳烴等化工產品原料的燃料油應按規定征收消費稅。生產乙烯、芳烴等化工產品的化工企業購進免稅燃料油對外銷售且未用作生產乙烯、芳烴化工產品原料的，應補征消費稅。

　　我國燃料油市場概況

　　2010年全國燃料油表觀消費量為3427.3萬噸，同比下滑0.2%。其中國內產量同比上升達到11.6%，進口量同比下降4.1%，出口量增幅較大，同比增長14.7%。

　　1、我國燃料油生產和消費情況

　　2010年燃料油產量占到表觀消費量的比重達到61.7%，同比增加6.5個百分點，進口量占表觀消費量的比重則下滑至67.1%。業內分析人士指出，燃料油表觀消費量下滑，主要是受原油價格高企及加征燃油消費稅等因素的影響，今年以來在中國燃料油市場上除船供需求外，其他燃料油需求明顯被諸如LNG及煤炭等燃料替代。

　　2、我國燃料油進口情況

　　2010年國內燃料油進口消費地區中，山東省以1173.7萬噸，51.0%的市場占有率坐上進口量排名的頭把交椅，而廣東省以431.9萬噸，18.8%的比例位居第二位，第三位是浙江省，比例是11.8%。

　　從總體上看，2010年中國燃料油進口總量減少4.1%至2301.4萬噸，其中5-7#燃料油進口總量減少5.1%至1976.06萬噸。2010年5-7#燃料油進口來源地前五名依次為委內瑞拉、馬來西亞、俄羅斯、韓國以及新加坡，數量分別為421.36 萬噸、356.64萬噸、355.82萬噸、234.69萬噸以及205.44萬噸。

　　3、我國燃料油消費結構情況

　　2005-2010年，由于油價高企及加征燃油消費稅等因素影響，我國燃料油消費結構發生了變化。從全國范圍來看，2010年中國燃料油消費結構以煉油化工原料為主，交通船供需求為輔。2004年我所上市的燃料油合約，其標準品質量指標是針對電廠和鍋爐等工業用戶設計的。但目前電力行業僅占到總消費量的2%，相反船用油市場的需求近幾年呈穩定攀升勢頭，2010年消費量達到1429萬噸。因此，為了更好地適應燃料油消費市場的發展變化，我所對燃料油合約標準品的質量標準進行了修訂。

　　4、我國船供油市場情況

　　2010年，國內船供燃料油消費量約為1429萬噸，同比增加15.1%。保稅船供油市場銷量繼續領先內貿船供油市場，且差距逐漸拉大。隨著經濟復蘇的大趨勢，中國港口貨物總吞吐量預計仍將保持穩定增長，船用燃料油需求也將有很大的增長空間。

　　2010年，長三角地區的船供市場消費量占全國的比重約39%，相比2009年持平，珠三角地區的船供市場消費量占全國的比重約為36%，同比下降2個百分點；渤海灣地區船供市場消費量則上升2個百分點至25%。由于2010年船供整體消費量增大，故各地區的實際消費量均有所增大，只是市場份額表現不同。

　　保稅船供市場上，2010年中燃、中石化中海、中長燃、中石化舟山、中國保稅船供油消費分布深圳光匯在上海以及寧波均有布點，各家在此展開了激烈競爭，加之2010 年經濟復蘇，國際船運市場有所反彈，故長三角地區保稅油消費量增長明顯，占到全國41%的比重，較2009年增長一個百分點。

　　內貿船供市場上，由于長三角市場燃料油資源供應持續緊張，市場采購成本較高，競爭力弱于渤海灣，市場需求由南向北分流，市場份額下降1個百分點至37%；而珠三角地區則由于下游船運市場對內貿船供燃料油的需求持續下滑，市場份額下降3個百分點至39%；以上兩個地區的份額減少，加之資源相對充裕，導致渤海灣地區在整個船供內貿市場份額上升4個百分點。