品種特性與分類(lèi)

　　一般來(lái)說(shuō)，在原油的加工過(guò)程中，較輕的組分總是最先被分離出來(lái)，燃料油(Fuel Oil)作為成品油的一種，是石油加工過(guò)程中在汽、煤、柴油之后從原油中分 離出來(lái)的較重的剩余產(chǎn)物。燃料油主要是由石油的裂化殘?jiān)�油和直餾殘?jiān)�油制�?的，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油主要用于煉油與 化工、交通運(yùn)輸、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)。目前，鍋爐燒油、發(fā)電用油出現(xiàn)較大幅 度減少，而船用油市場(chǎng)需求卻呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　燃料油作為煉油工藝過(guò)程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特 殊性。最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。

　　根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油可以進(jìn)行以下分類(lèi)：

　　根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或 燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。

　　根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油 和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油；減壓燃料油指煉廠 減壓裝置分餾出的燃料油；催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗 稱(chēng)油漿)；混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。

　　根據(jù)用途，燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。

　　主要質(zhì)量指標(biāo)

　　燃料油的主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、含硫量、閃點(diǎn)、水分、灰分、沉淀物、鋁+ 硅、凈熱值、鈉、廢潤(rùn)滑油和酸值等。

　　粘度。粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它 是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化 性能的好壞。目前國(guó)內(nèi)較常用的是40℃運(yùn)動(dòng)粘度(餾分型燃料油)和100℃運(yùn)動(dòng)粘 度(殘?jiān)�型燃料�?。我國(guó)過(guò)去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度(80℃、100℃)作為質(zhì) 量控制指標(biāo)，用80℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密 度的比值。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是mm2/s。

　　含硫量。燃料油中的硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫 量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

　　閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是涉及使用安全的指標(biāo)，閃點(diǎn)過(guò)低會(huì)帶來(lái)著火的隱患。 水分。水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量的增加，燃料油的凝點(diǎn)

　　逐漸上升。此外，水分還會(huì)影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會(huì)造成爐膛熄火、停 爐等事故。

　　灰分。灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，灰分會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上，使 傳熱性變壞。

　　總沉淀物。沉淀物會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常 燃燒。

　　鋁+硅。硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。當(dāng)指標(biāo)超標(biāo)時(shí)將導(dǎo)致汽缸嚴(yán) 重磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

　　凈熱值。凈熱值是評(píng)價(jià)燃料油最終發(fā)熱做功的指標(biāo)。影響凈熱值大小的因素 相對(duì)多樣且不確定，是燃料油用戶(hù)最重視的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　鈉。鈉指標(biāo)用于鑒別運(yùn)輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量，因鹽會(huì)引 起設(shè)備的腐蝕。當(dāng)以殘?jiān)�燃料油為燃料時(shí)，低熔點(diǎn)的鈉化合物是船用柴油機(jī)的閥 件、噴嘴及渦輪鼓風(fēng)機(jī)葉片上產(chǎn)生沉積而造成腐蝕的原因之一，因此要求鈉含量 小于50mg/kg。

　　廢潤(rùn)滑油(鈣+鋅或鈣+磷)。船用燃料油不得含有使船只安全遭受危險(xiǎn)或?qū)�機(jī) 械性能有不利影響、對(duì)船上人員造成傷害、從而整體上增加空氣污染的任何添加 物和化學(xué)廢物，不得混入廢潤(rùn)滑油。

　　總酸值。酸值表示氧化變質(zhì)的程度，無(wú)機(jī)酸會(huì)腐蝕設(shè)備， 易造成漏油污染，因此要求其含量不高于2.5mgKOH/g。

　　目前我國(guó)還沒(méi)有關(guān)于燃料油的強(qiáng)制性國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了與國(guó)際接軌，中國(guó)石油(601857,股吧)化工總公司于1996年參照國(guó)際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)材料試驗(yàn) 協(xié)會(huì)(ASTM)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-92燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定了我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0356-1996。

　　2010年7月1日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織新的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217:2010版正式 生效。以此為參考，上海期貨交易所結(jié)合我國(guó)燃料油市場(chǎng)的發(fā)展，修訂了燃料油 期貨合約的品質(zhì)指標(biāo)。