新浪財經訊 由上海期貨交易所主辦的第七屆上海衍生品市場論壇5月28日-29日在上海召開，此次會議的主題是“全球經濟復蘇與商品期貨市場”。新浪財經作為本次論壇的獨家網站戰略合作伙伴全程直播。以下為中國船舶燃料有限公司總經理助理秦志剛演講實錄。

　　秦志剛：大家下午好！今天上海的天氣非常涼爽，首先非常感謝上海期貨交易所為我們提供了這么好的機會，讓我們在這里和業界的同仁們一起來交流一些經驗和體會，在這里預祝這次大會能夠取得圓滿的成功！

　　今天講的內容主要有幾個部分，第一個是全球船供油市場的現狀和分析，全球船供油消費總體保持穩定的增長，大家知道水陸運輸在全球運輸中占著極其重要的地位，全球2/3以上大宗貨物的運輸是通過海上運輸實現的。我國進出口貨物總量的約90%是通過海上云上實現的，隨著世界貿易的持續繁榮，全球船供油消費也在不斷擴張，目前需求量大概在1.8億噸左右，年均保持在2%到3%左右的增長幅度，而且一個顯著特征就是船用燃油在整個燃料油市場中所占的比重也在不斷擴大。這是對2015年全球船用燃油市場消費的預測，預計到2015恩年全球船用燃油需求量為2.23億噸，增量主要集中在亞太地區，特別是中國，預計為3200萬噸，增長潛力巨大。

　　第二點是船用油市場具有較向的流動性，除了班輪外，多數船東可以比較全球各地的報價選擇在任意港口加油，哪個港口的價格低就有競爭力。隨著中國經濟快速發展，進出口貿易增長，更多的燃油需求將向中國集中，將帶來亞洲乃至全球船用油市場格局的變化，09年亞洲船用燃料油需求量占全球30%左右，中國占亞洲市場的25%。全球四大市場供油中心，包括新加坡、鹿特丹、富查伊拉。從全球船用油的貿易流向看，資源主要從南美洲，從中東流向歐洲和亞太地區。

　　第三個特點就是船用燃料油重質化、低硫化是船用燃油品質發展的趨勢，國際原油價格上揚帶動船用燃料的價格逐步走高，船東為了降低燃油成本，也紛紛對船舶的發動機進行改造。這些年全球對于環保的關注，人們環保意識的不斷加強，船用燃料油的質量也是一個清潔化的發展趨勢。

　　我們回過頭來再看看中國船供油市場的現狀，中國船供油市場這幾年在全球來看是保持快速增長的態勢，特別是隨著中國港口吞吐量和集裝箱吞吐量已經連續幾年位居世界第一，而且年均增長率接近20%，所以船擁有的需求也保持著快速的增長，09年的船用燃油消費量約1500萬噸，近年來年均增長約4%左右，其中船用柴油大約在20%，船用燃料油占到80%。

　　我國的船用燃料市場包括內貿船用油和保稅船用油兩個部分，09年中國水運貨物的周轉量與平均燃料油消耗指標測算，內貿船用油需求量約800萬噸，按照國內保稅油供油商經營微末統計，09年保稅油銷售量達到710萬噸，這幾年年均增幅在30%左右。目前，中燃在國內保稅油供船市場份額為68%，內貿大概在19%左右。這張圖是從01年到08年的中國港口吞吐量和船用油消費量的趨勢。從保稅船用油角度來看，06恩年之前中燃有限公司獨家開展保稅油樂舞，06年7月按照保障供應、適度開放、合理布局利于監管的原則，經商務部批準，新增加了中石化中海、中石化長燃、中石化舟山、深圳光匯等。這是這些年船用保稅油的銷量走勢圖，大家都可以看到，特別是在07年之后市場的消費量有一個快速的增長。

　　第三個就是中國保稅油船供油市場價格與周邊市場價差在不斷縮小。目前國內的保稅油的銷售給國際航行船舶使用的船用油料，目前已占到我國燃料油出口的80%以上。從上半年來看，我們的競爭力在不斷提升，我們在很長時間內價格都已經低于日本和韓國。

　　第四個特點就是中國船供油市場日益成熟，隨著中國船供油市場規模的不斷擴大，行業標準、行業準入監管制度的逐步完善，碼頭、油庫、駁船等設施的不斷完善改善，中國的船用油市場應該會逐步形成一個規范的成熟的市場。這些圖是中燃這些年在不斷地完善自己的物流體系以及網絡建設，我們把客戶服務作為重要的轉變，特別是我們要向全球性的船舶燃油服務商邁進的方向，這些年我們也不斷地加大和客戶的合作，包括國家海事局、交通部以及中國交通建設集團等一系列合作，向客戶提升服務水平和服務功能，也是我們今后的發展趨勢。

　　第三個部分就是未來中國船供油行業發展前景的展望，應該說這些年隨著中國經濟的快速發展，這里面有幾個數字，一個是全球19%的大宗海運貨物運往中國，全球20%的集裝箱運輸來自于中國，全球70%的新增大宗貨物海洋運輸之中有60%至70%運往中國，這就說明我們船供油市場是有一個非常好的前景，因為有這些數據在背后支撐。

　　一個是中國船供油市場未來發展潛力巨大，盡管前兩年受全球金融危機的影響，我們國家對外貿易增速放緩了，當時隨著經濟的復蘇，隨著我們國家1到5月份外貿保持著很好的發展勢頭，我們國家的GDP年均保持在8%以上，這都為我們提供了非常好的保障。第二個，中國有望成為亞太地區第二大船供油市場，未來幾年船供油的發展趨勢，我們做了一個預測，也是跟相關機構一起做的一個預測，我們預計到2013年中國船用油的需求量，將超過3000萬噸，而且未來幾年都會保持平均15%左右的增長。第三個，中國隨著海岸線長、港口眾多，我們在環渤海地區，在華東地區以及在珠三角地區，未來將會形成有影響力的船加油中心。第四個未來競爭應該是一個全球化的競爭，剛才說到這是一個流動性的市場，隨著經濟貿易開放程度的不斷增加，中國船用油行業必然會融入到全球的船用油市場當中。 

　　最后我提一點建議，我覺得上海期交所在這方面考慮的非常周全，第一個就是建議爭取國家對加快發展船用燃料油市場的支持，作為行業的引領者，我們也在和國家相關部門建議，建議相關部門要制定船用油行業的發展規劃，包括制定一些行業措施，也是船東的共同期望，希望取消減免船用油消費稅，促進國內水上市場更好更快的發展。第二個建議盡快調整燃料油期貨合約的質量標準，我們覺得國內燃料油市場的消費結構已經發生了很大的變化，如果說上海期交所能夠調整品質標準，將有利于促進行業的發展。第三個建議是進一步提升中國在國際燃料油市場的定價話語權，我們建議在適當的時候上海期交所能夠提供保稅手段，使我們規避一些市場風險，特別是在大宗國際貿易過程中的一些市場風險。第四個建議是盡快制定行業規范和標準，事實上前一段時間國家運輸部也委托科學研究院和中燃公司一起來研究一些市場準入的規則，包括行業管理的規范，不斷地提升中國船用油在國際市場上的競爭力。謝謝大家！