文華財經（編輯整理 李欣）--據新華社2月20日報道，“今天在北京召開公司2007年業績發布會與昨天（19日）鐵礦石價格談判結果出爐純屬巧合，目前力拓仍將與寶鋼繼續談判，不放棄對海運費補償的要求。”昨日，國際礦業巨頭力拓在京舉行業績發布會，力拓亞洲及中國區總裁路久成如是說。

　　 而三大巨頭之一的巴西淡水河谷公司在和新日鐵、浦項達成鐵礦石漲價65%的協議后，其昨日公告，又分別與日本日新制鋼、住友金屬、神戶鋼鐵公司和JFE鋼鐵公司，德國蒂森克虜伯簽訂漲幅相同的2008年度鐵礦價格協議。

　　 兩種礦價區別對待

　　 與日企業簽訂的協議中，淡水河谷公司巴西南部粉礦FOB價US$1.1898/干公噸度，比2007年度上漲65%；基于卡拉加斯粉礦優質優價原則，FOB價US$1.2517/干公噸度，比2007年度上漲71%。此價格漲幅與之前同新日鐵和浦項達成的價格漲幅一致。

　　 而在與蒂森克虜伯的協議中，其南部粉礦FOB價上漲65%，每干公噸度基價1.3441美元；卡拉加斯粉礦FOB價上漲66%，每干公噸度基價1.4060美元。業內人士分析，由于歐洲鋼廠選用球團礦比例較高，因此淡水河谷對卡拉加斯粉礦的漲幅小于亞洲鋼廠。

　　 對此，路久成表示，鐵礦石價格是往年的談判中從沒有因產品差異出現過兩種價格漲幅，這是未有先例的，力拓的鐵礦石首席談判官已趕赴日本與鋼廠進行面對面的溝通，以確認此事，因為力拓的鐵礦定價都是以淡水河谷卡拉加斯粉礦的價格為參照，力拓目前與寶鋼的談判仍未達成任何協議，力拓是接受65%還是71%或者其他的漲幅均是未知數。

　　 力拓要求海運費補償

　　 “我們的談判官現在在日本，但談判官近日將回到中國與寶鋼繼續洽談。”路久成說。他表示，力拓鐵礦石部門CEO已發表聲明稱，力拓鐵礦由于地理位置的優勢，在海運費上對巴西礦形成了價差，力拓應該享受這種優勢所帶來的利益，不會放棄對海運費補償的要求。

　　 據悉，力拓將對出售給亞洲鋼鐵制造商的鐵礦石征收超額運費。表明力拓希望其客戶支付的價格高出競爭對手淡水河谷公司與三家亞洲鋼鐵制造商談判所達成協議中規定的價格。

　　 目前巴西至中國的海運費價格在63美元/噸左右，澳大利亞至中國的海運費在27美元左右。專家表示，目前形勢下，力拓可能會接受71%的漲幅，由于亞洲鋼廠均以長單鎖定海運成本，力拓謀求海運附加費難度很大。

　　 路久成還認為，盡管鐵礦石漲幅較大，但長期協議價格仍與現貨價格有著不小的差距，中國鋼廠仍然能夠獲得優惠，無論是鐵礦石還是鋼材的價格均要看其需求如何。