文華財(cái)經(jīng)（編輯整理 王亞男）--據(jù)中國證券報(bào)2月18日報(bào)道，2007年，反映干散貨市場行情的BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）以一路狂漲謝幕，進(jìn)入2008年后的BDI指數(shù)卻一路下滑。在跌至近期的低谷后，BDI指數(shù)又開始反彈，從1月29日的低點(diǎn)5615點(diǎn)一直攀升到2月15日的7355點(diǎn)，市場人士認(rèn)為這種反彈將具有一定的持續(xù)性。

　　　　與國際干散貨運(yùn)價(jià)觸底攀升相映成趣的是，國內(nèi)沿海干散貨運(yùn)價(jià)近期也不斷上升。近期中海海盛（600896）、寧波海運(yùn)（600798）、中海發(fā)展（600026）等國內(nèi)航運(yùn)上市公司相繼宣布，提高沿海散貨運(yùn)輸合同價(jià)格。從這次提價(jià)來看，提價(jià)的幅度均在40%以上，分析師均認(rèn)為提價(jià)將顯著增厚上市公司業(yè)績，未來也不排除繼續(xù)提價(jià)的可能性。

　　　　BDI指數(shù)觸底反彈

　　　　10月份，BDI指數(shù)突破了10000點(diǎn)，達(dá)到10218點(diǎn)，在10月26日突破了11000點(diǎn)的整數(shù)關(guān)口，達(dá)到11025點(diǎn)，同時(shí)在10月29日創(chuàng)下了BDI指數(shù)自創(chuàng)設(shè)以來的最高點(diǎn)11033點(diǎn)。新高創(chuàng)立后，BDI指數(shù)11月份在10000點(diǎn)徘徊；進(jìn)入12月份，強(qiáng)撐沒幾天便跌破10000點(diǎn)整數(shù)大關(guān)。進(jìn)入2008年，新年的氣息并沒有帶動(dòng)BDI指數(shù)走強(qiáng)，相反BDI以前所未有的速度下滑，相繼跌破9000點(diǎn)、8000點(diǎn)和7000點(diǎn)的整數(shù)關(guān)口，在1月9日以后，BDI指數(shù)“兵敗如山倒”，每天以300點(diǎn)左右的跌幅往下走，特別是在2008年1月17日，BDI指數(shù)創(chuàng)下了443點(diǎn)的單日最大跌幅。

　　　　在創(chuàng)下近期的低點(diǎn)后，BDI指數(shù)開始反彈，最多的時(shí)候反彈285點(diǎn)，BDI指數(shù)近期為什么開始反彈呢？

　　　　行業(yè)分析師認(rèn)為，近期寶鋼和鐵礦石供應(yīng)商必和必拓續(xù)簽了10年鐵礦石合同，受此消息刺激，BDI指數(shù)在隨后幾天強(qiáng)勢反彈。市場預(yù)期中國對鐵礦石的需求并沒有減緩，而且相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為2008年中國鐵礦石進(jìn)口將增加，貨源的增加部分抵消了美國次級債可能導(dǎo)致全球進(jìn)出口貿(mào)易的擔(dān)憂，船東的信心增強(qiáng)。

　　　　中國春節(jié)結(jié)束后的航運(yùn)開始忙碌起來，傳統(tǒng)航運(yùn)淡季逐漸退去，市場的熱度逐漸被激起。同時(shí)，不可忽視FFA參與者的功勞，如同股市的拉高和筑底一樣，在推高BDI指數(shù)達(dá)到歷史上的罕見高點(diǎn)后，F(xiàn)FA自身就存在著強(qiáng)烈的做空機(jī)制，美國次級債迫使部分投機(jī)資金抽出回補(bǔ)缺口。而在連續(xù)下滑到一定的低點(diǎn)后，BDI指數(shù)和FFA都存在著反彈要求，F(xiàn)FA市場的參與者又相對活躍起來，這些都成為BDI指數(shù)低谷反彈的支撐。

　　　　國內(nèi)合同運(yùn)價(jià)提升

　　　　與國際干散貨運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)飆升形成鮮明對比的是，國內(nèi)干散貨運(yùn)價(jià)以前是“我自巋然不動(dòng)”，而且大的航運(yùn)企業(yè)簽訂的都是年度合同，這樣合同運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于市場運(yùn)價(jià)，因此大航運(yùn)企業(yè)有提高合同運(yùn)價(jià)的強(qiáng)烈要求。

　　　　電煤需求的強(qiáng)勁，也成為航運(yùn)企業(yè)提高運(yùn)價(jià)的重要因素。由于中國的地理?xiàng)l件和資源分布差異，煤炭主要集中在北方地區(qū)，而煤炭的增量需求卻在南方，在鐵路運(yùn)輸煤炭的同時(shí)，海運(yùn)成為煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾�渠道�?

　　　　因此，從事國內(nèi)散貨運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)上市公司紛紛提高了合同運(yùn)價(jià)。中海海盛（600896）1月10日公告，公司與長期客戶簽訂的海南電煤運(yùn)輸合同運(yùn)價(jià)上漲了79%，同時(shí)比公司2007年度海南電煤運(yùn)量增長了23%。寧波海運(yùn)（600798）2月13日公告，根據(jù)公司簽訂的2008年度運(yùn)輸合同，合同運(yùn)價(jià)比上年度雙方簽訂的合同運(yùn)價(jià)提升了62%。中海發(fā)展（600026）2月14日公告，公司2008年度國內(nèi)沿海散貨包運(yùn)合同較2007年合同總量約增長6.9%，平均基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)較2007年度同比上漲約40%。