原油價格仍將上沖70美元

　　上周，國際能源總署(IEA)將2006年和2007年的全球原油需求預測調低。2006年的全球每日原油需求預測調降至8470萬桶，2007年下調至8620萬桶。然而，國內市場情況并與其他國家對油價的敏感形成鮮明對比，記者近日采訪國內的各加油站時，工作人員表示，十一國慶節前調價的可能性不大，各加油站也沒有接到上級針對調價的新通知。

　　國際原油價格在近期走出了連續下跌行情，圖形顯示出，本輪下挫為近三年來持續時間最長的一次。據專家介紹，紐約即期原油期貨價格在連續下跌了7個交易日后，有小幅反彈。紐約原油期貨近期的探底價格為63.50美元，與7月14日創出每桶78.40美元的高點相比，已經下跌了約18%。這雖然對消費者來說，是一個利好消息，但是讓有各界人士最困惑的是，國際原油價格近期不斷下跌，國內油價卻按兵不動。

　　原油價格仍將上沖70美元

　　專家介紹，雖然國際市場的油價大幅下跌，中國目前的汽油價格仍低于國際市場水平，此外，每年的10月到12月都是國內的用油高峰，

國家發改委短期內不可能下調

成品油價格也不會提出調低價格的相關規定。專家認為，國內成品油價格還有上調的空間。數據顯示，目前國內汽柴煤油平均完稅價格比國際還差500元以上，短期國內成品油價格下調的可能性較小，但是國際原油跌到60美元／桶以前，國內成品油不太可能下調，中國煉油企業將明顯受益于目前原油價格的下跌。到目前為止原油價格下跌對石化產品價格還沒有產生明顯影響。

　　此前，曾有媒體報道，國際原油下跌和雪佛龍石油公司近日宣稱在墨西哥灣勘探發現一塊可能蘊藏30億到150億桶原油和液化天然氣大型油田，美國汽油庫存超出預期下降以及伊朗核問題有所緩和等因素有一定的關系。對相關企業來說，原油下跌受到影響較大的兩個行業是新能源和黃金，從股市的表現上看，一些相關行業的

股票的走勢上，原油下跌導致市場對新能源使用的預期減弱；從兩家黃金公司近期的小幅調整可知原油下跌對貴金屬、美元等的影響。不過，未來原油還是要上沖70美元以上。

　　煉油企業的倒掛現象仍然存在

　　近日，外省市的一些加油站工作人員告訴記者，受供求、政治、軍事等因素影響，國際原油價格近期持續下跌，但是國內成品油沒有下跌的跡象，石油供應商對國際原油價格上漲比較敏感，而對下跌比較遲鈍�，F在，國際原油價格已經下跌，石油商卻依然保持成品油高價位。專家介紹，在此前的國際原油新一輪上漲期間，成品油的價格卻沒有進行上調，現在跌下來的時候，肯定也沒法跟著下跌。也有業內人士表示，當前的市場成品油和國際原油價格還在處于倒掛的狀態，即使調價，成品油的調價還需要管理部門的相關政策。

　　幾家出租汽車公司介紹，2000年時，汽油價格才1.8元左右。一位出租車司機給記者算了一筆賬，93號汽油價格漲到4.83元，每天白班要多支出20多元錢，每個月要多支出六七百元錢。不打空調時，每天只需支出80元左右，每天要省30多元油錢。夏天天氣熱需要打空調，我們每天要加20升以上的油，這樣，每天要支出110元左右的油錢。

　　受中東局勢、黃金漲價等因素影響，國際原油價格開始大幅上漲，國內的汽油價格也應聲上漲。到了前年年底，汽油漲到了3元以上，這個價位對出租汽車公司、物流公司、運輸公司來說，造成了巨大的經營成本壓力，利潤空間隨之下降，一些出租車司機也開始從開“公車”改為開“黑車”。業內人士介紹，這一現象在國內各省市很多。

　　國際原油價格的大幅波動引起了一些相關產業的高度關注，一些煉化企業負責人表示，在國際原油居高不下的情況下，目前煉油企業虧損生產已經是不爭的事實，公司也從中東等地進口原油，因此，人民幣升值對煉油企業來說是個福音。對于生產企業來說，人民幣升值可以降低一些企業的生產成本，緩解國際原油居高不下給煉化企業帶來的壓力。

　　價格波動將影響下游制造行業

　　專家表示，國際油價下跌對航空企業以及交通運輸行業是一個利好因素。作為重工業不可缺少的基礎能源和化工原料，其波動的幅度將對下游行業造成直接影響。油價的波動受供需基本面、國際政治形勢、不可抗因素、替代能源重大技術進步等諸多因素影響，形成機制比較復雜，如果油價持續下跌，相關產業以及下游制造行業將受到影響。

　　分析人士認為，航空煤油占航空公司成本的40%左右，燃料油占水運公司的30%左右。原油價格的下跌將大幅度降低其運營成本：航空煤油價格每下降10%，將增厚航空公司凈利潤約6%；燃料油每下降10%，將增厚水運公司凈利潤約2%。

　　數據顯示，中國石化上半年從外部凈采購原油5180萬噸，石油年均價格每下降1美元／桶，將降低中國石化、上海石化全年原油采購成本分別為7億元、1億元左右，從而增厚每股收益約0.005元、0.009元。

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