接連數日，南方地區的加油站出現了中石油、中石化相互低價競爭的局面，表面上看，兩個能源大鱷在相互競爭，“其實，真正導致我們降價的是來自走私油的沖擊。”中石化內部人士向記者透露，“其中廣東等沿海地區的走私油現象最嚴重，這些地區，我們的降價動作也最大。”

     這一現象的核心問題是，在廣東地區的成品油市場已經出現了供大于求，或者說是需求不旺的局面。對中石化本地的煉油業務造成了巨大的沖擊。

     現狀 走私油帶來嚴重隱秘挑戰

     元旦過后，北方的成品油批發價格每噸上漲50元至100元，而南方的成品油批發價格則下跌了50元至100元。

     對于南北批發價格并不一致，以及中石油、中石化在南方各地相繼降價的局面，“這很明顯就是因為南方的成品油走私活動比較猖獗，供應的油品更多，所以我們在廣東地區不得不降低批發價格，而進行銷售。”上述中石化內部人士透露。

     據了解，國際成品油批發價格集中在3000元/噸左右，中石油、中石化向社會加油站批發的油品價格在4400~5000元/噸，國際油價平均要比國內市場便宜1500~2000元/噸，這使得走私成品油出現了巨大的盈利空間。

     自國際石油價格從140美元/噸急跌至40美元/噸區間內，走私情況也日益嚴重。廣東、福建海關相繼出臺了走私油的嚴打措施。這些走私行動多數是使用漁船以螞蟻搬家的方式小額走私進入中國市場。

     僅福建省平潭縣公安邊防大隊截至2008年12月，就查處走私小額成品油案件28起，沒收走私成品油65.3噸。

     進展 國家能源局長關注走私油

     近日，國家能源局局長張國寶撰寫的《當前能源形勢：“危”中之“機”》中也提到“近一段時間以來，國際原油價格已經低于國內價格，國內外差價逆轉擴大，并出現了進口走私現象。”

     雖然對于打擊走私油的態度，國家很明確，但是，中石化等大型石油企業對目前打擊石油走私的態勢依舊不樂觀，“我們多次向海關稽查部門呼吁加大嚴打力度，但還是不能解決整個問題。”該人士并未透露預估走私的具體數量，但是表示，“已經非常嚴重了。”

     由于走私油的存在，現在，石油巨頭們真正感覺到危機的時刻到來了。因為對于民營加油站而言，它們有更多的選擇購置成品油的渠道，同時，它們的價格也時刻沖擊著中石化和中石油的正牌加油站。

     據了解，1月8日，廣東某民營加油站的成品油中97號汽油價調低至5.61元/升，93號汽油為5.16元/升，0號柴油為4.88元/升，均比目前的政府指導價低0.16元/升。“這一現象的核心問題是，在廣東地區的成品油市場已經出現了供大于求，或者說是需求不旺的局面。對中石化本地的煉油業務造成了巨大的沖擊。”北京異構石油工程咨詢有限公司陳薇副總經理透露，“要知道，在國際油價高企的一段時間，中國成品油價格低于國際價格，一些人都是把國內的成品油向國外走私。”

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