調整了兩個交易日的燃料油期貨昨天再度發威，在隔夜國際原油期貨價格大幅走低的利空氛圍下，上海期貨交易所燃料油期貨合約卻逆勢上揚，主力合約收盤大漲3%。國內期市收盤后，國際原油期貨價格出現了大幅反彈，市場人士普遍認為，短期內滬燃油的走勢將明顯強于國際原油，而持續放大的持倉量和成交量似乎也在印證這一點。

     因美國上周原油庫存降低的幅度小于市場預期，周三晚間國際

原油期貨價格遭遇重挫，NYMEX 1月份交割輕質原油大跌4%，收盤僅報91.39美元/桶。外盤的大跌給國內燃料油期貨蒙上了一層陰影，主力合約0803早盤以3990元/噸大幅低開，幅度接近1.3%。令人感到意外的是，滬燃油對國際原油暴跌的反應似乎有些麻木，此后油價迅速攀升，開盤半小時后即已翻紅；稍作調整后，0803合約向上展開了一輪又一輪的攻勢，盤中最高觸及4194元/噸，終盤收報4158元/噸，與上一交易日相比大漲121點，漲幅為3%。頗為“巧合”的是，國內期貨市場收市后不久，加－美輸油管線關閉的消息令國際原油期貨價格強勁反彈，油價在電子盤交易日一度回升至95.17美元/桶，最大漲幅高達5%。

     “滬燃油走勢之所以能強過國際

原油價格，主要是因為上海燃料油期貨的價格偏低�！睎|證期貨研究員林慧在接受本報記者采訪時表示，近幾個月國際原油價格漲了很多，但國內的

成品油價格卻一直沒有跟上去；相對國際原油價格，國內的成品油價格自然就相對偏低了。林慧認為，商務部日前發文要求保障重點地區成品油敞開供應的消息對燃料油市場也形成了利好�！斑@從一個側面承認了國內成品油的供應確實是緊張。”

     事實上，短線資金近期介入燃料油期貨的跡象非常明顯。上海期貨交易所公布的盤后數據顯示，本周滬燃油的成交量明顯放大，一周之內兩次突破45萬手，昨天更是達到了53萬手之多，總持倉量也從上周四的13.09萬手增至昨天的15.07萬手。業內人士認為，通常燃料油期貨只有在“內因”推動的情況下，才會獲得主力資金的青睞，去年上半年國內不斷地提高成品油價格，燃料油期貨的漲勢明顯好于原油；但在今年的大多數時候，盡管國際原油一直在上漲，國內的成品油價格卻停滯不前，所以燃料油期貨也處于滯漲狀態，直到近期才開始有所表現。