11月1日起，國內(nèi)汽油、柴油出廠價格每噸分別提高了500元，公路客運、出租車、公交、鐵路、水運等首當其沖受到?jīng)_擊。記者昨日從國家發(fā)改委了解到，一些省市紛紛采取提高燃油附加標準和實行運油價格聯(lián)動的方法，及時疏導成品油價格調(diào)整影響。

     面對成品油提價給交通運輸行業(yè)帶來的成本壓力，河北、上海、浙江、安徽、福建、江西、湖南、貴州、陜西等9個省市對公路客運價格采取了順價措施。其中貴州將燃油附加標準每人公里提高了0.004元，湖南將燃油附加標準每人次提高了0.5元，福建出臺了每人公里0.01元的燃油附加，陜西出臺了每人次1元的燃油附加。

     內(nèi)蒙古、吉林、江蘇、山東、河南、海南、重慶、云南、甘肅、新疆等10個省、自治區(qū)、直轄市也擬采取提高燃油附加等順價措施。

     遼寧、廣東兩省由于公路客運競爭激烈，企業(yè)擔心票價上浮影響客源，不建議調(diào)整票價，目前公路客運票價較穩(wěn)定，物價主管部門正在加強市場運價監(jiān)測，對是否上調(diào)燃油附加還在進行測算研究。

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     而地方鐵路也明顯感到了成本壓力的增大，繼湖南適當調(diào)整了地方鐵路運價后，河北、廣東、廣西等省、自治區(qū)地方鐵路企業(yè)也反映受油價上漲影響較大，要求適當提高地方鐵路運價。

     此外，在已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運和水運運價中，也存在著通過提高運價的方式向下游轉(zhuǎn)嫁負擔的需求。目前，浙江部分公路貨運個別線路運價已有所上漲。

     但國家發(fā)改委有關負責人也表示，順價措施出臺，也受到市場供求因素制約。如廣州等地區(qū)反映，出租車價格已經(jīng)較高，通過調(diào)整出租車運輸價格或增加燃油附加等方式疏導運輸矛盾，容易損失出租車客源，增加司機營運困難。

     “又如部分地區(qū)擬在政府指導價浮動范圍內(nèi)疏導油價上漲對公路客運的影響，但由于市場競爭激烈，實際執(zhí)行的票價水平難以提高，經(jīng)營者承擔了全部油價上漲影響”。

     據(jù)了解，自成品油提價后，各地價格主管部門積極配合有關部門，落實財政補貼措施。目前，天津、黑龍江、江西、廣東、云南、甘肅、寧夏、青海、新疆等地中央財政補貼已經(jīng)到位，各地已著手制定補貼發(fā)放方案或已將補貼撥付到行業(yè)主管部門，各部門積極落實補貼發(fā)放工作。